Lucrările la metroul din Drumul Taberei s-au reluat la capacitate maximă

Incident la stația de metrou Piața Unirii. Toți călătorii au fost evacuați dintr-un tren

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

Burduja: Să ne concentrăm pe viitor. Orice zi pe care o pierdem în aceste cancanuri – ce a fost, cine a fost – este o zi pierdută

Romașcanu: Niciodată să nu spui niciodată. Am avut un doctor bun candidat, dar n-a putut să ducă lupta

Nicușor Dan: „Bătălia se dă în continuare între mine și Piedone”

Gaz periculos depistat în școli și grădinițe din 16 județe. E considerat unul dintre factorii de risc pentru cancerul pulmonar

Ce spun bucureștenii despre retragerea lui Cîrstoiu

Un tren a luat foc în mers în Canada

Claudiu Manda și Rareș Bogdan, în topul absenților din Parlamentul European

Italienii au fost ameninţaţi cu rezilierea contractului şi plata unor daune uriaşe. Însă dacă întelegerea nu a picat nu înseamnă că regia de stat şi Astaldi s-au şi împăcat.

Directorul Metrorex se aşteaptă să fie chemaţi în instanţă de italieni.

Astaldi le cere încă 10 de milioane de euro pentru lucrări suplimentare, au făcut propriile studii geodezice şi au decis să facă pereţii mai groşi. Metrorex a acceptat să plătească 12 milioane de euro în plus, dar pretenţiilor pentru încă 10 nu vor să le dea curs.

Lucrările au început din 2011, în 2013 s-au oprit din lipsă de bani, dar au fost salvate cu fonduri europene nerambursabile.

Până în toamna anului viitor trebuie să fie gata lucrările de structură, staţiile şi calea de rulare, pâna acum s-a făcut doar 50%. După, se vor face finisajele şi vor fi cumpărate trenurile până în septembrie 2017.

Costurile totale estimate se ridică la 400 de milioane de euro din care 85% sunt bani europeni.