Privatizarea CFR Marfă. Ramona Mănescu: Din noua comisie nu va mai face parte Cristian Ghibu

Bolojan, despre amenințările PSD cu ruperea coaliției: „Am spus că nu voi demisiona”

România, în afara crizei kerosenului din Europa. Dumitru Chisăliță: „Putem chiar să profităm de această situație”

Pete Hegseth a vrut să citeze din Biblie, dar a parafrazat o replică din filmul „Pulp Fiction“ al lui Tarantino

„Suntem la începutul unei crize”. Președintele preia rolul de mediator, dar critică tensiunile PSD - PNL: „Ne-am întors la lupta veche”

Ce spune Nicușor Dan despre un guvern minoritar și despre un executiv cu AUR

Pe cine vor românii premier și ce cred că ar trebui să facă Nicușor Dan în conflictul Grindeanu vs. Bolojan (Sondaj)

Incendiu puternic într-un bloc din Craiova. Mai mulți locatari au fost evacuați

Educatoare acuzată că ar fi bătut, amenințat și jignit copiii

Un tânăr din Brașov a demisionat din corporație și și-a urmat visul. Povestea lui inspiră zi de zi

La noua procedură de privatizare a CFR Marfă va lucra o întreagă echipă de specialişti.

„Am stabilit un grup de lucru mai larg din care să facă parte reprezentanți ai ministerului, ai FMI, CE, Băncii Mondiale, ai Consiliului Concurenţei”, a spus Ramona Mănescu la emisiunea Kilometrul 0 de la Digi24.

„Domnul Cristian Ghibu nu va face parte din noua comisie de privatizare. Va fi condusă de secretarul de stat care este acum responsabil de CFR Marfă”, a spus ministrul, fără a preciza însă numele secretarului de stat.

Ministrul a dezvăluit şi cum va încerca să găsească investitori pentru CFR Marfă.

„Să prezentăm CFR nu din punctul de vedere al activelor, ci al oportunităţii de afaceri (...) De acest potenţial trebuie să ţinem cont când facem mapa de prezentare, cu mapa de prezentare îmi doresc să mă prezint în toate capitalele. O privatizare serioasă, de succes nu se face cu un termen atât de scurt, durează până la un an și jumătate, doi ani”, mai spune Ramona Mănescu.

Ministrul a mai precizat că în ultimele luni CFR Marfă s-a mai redresat din punct de vedere financiar. În următoarea perioadă, societatea ar urma chiar să semneze mai multe contracte avantajoase. La jumătatea acestei luni, Ministerul Transporturilor a decis că privatizarea companiei nu poate fi încheiată, pentru că două clauze din contract nu fuseseră îndeplinite la timp.