Cum se folosește Uber de inteligenţa artificială pentru a stabili tarifele

Dacă până acum tarifele sale fluctuau pe baza cererii şi ofertei, Uber a început să folosească inteligenţa artificială pentru a afla cât de mulţi bani e dispus să plătească fiecare călător în parte.

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

Burduja: Să ne concentrăm pe viitor. Orice zi pe care o pierdem în aceste cancanuri – ce a fost, cine a fost – este o zi pierdută

Romașcanu: Niciodată să nu spui niciodată. Am avut un doctor bun candidat, dar n-a putut să ducă lupta

Nicușor Dan: „Bătălia se dă în continuare între mine și Piedone”

Gaz periculos depistat în școli și grădinițe din 16 județe. E considerat unul dintre factorii de risc pentru cancerul pulmonar

Ce spun bucureștenii despre retragerea lui Cîrstoiu

Un tren a luat foc în mers în Canada

Claudiu Manda și Rareș Bogdan, în topul absenților din Parlamentul European

România vrea să cumpere vehicule militare din Coreea de Sud

De pildă, dacă acesta pleacă dintr-un cartier bogat şi pune destinaţia la un restaurant scump, este taxat mai mult decât cel care se învârte în zone mai sărace. Asta chiar dacă distanţa şi numărul de şoferi disponibili sunt similare.

Reprezentanţii companiei le-au spus celor de la Bloomberg că noul sistem de tarifare este deja folosit în 14 oraşe din America. Pe viitor, ar putea fi extins şi-n alte părţi fiindcă Uber chiar are nevoie de bani.

Anul trecut a înregistrat pierderi de 2,8 miliarde de dolari şi e neclar în ce măsura are vreo şansă să facă profit prea curând.

În timp ce-şi şurubăreşte modelul de business însă, şoferii devin tot mai nemulţumiţi. Ei observă diferenţe din ce în ce mai mari între ce bani dă clientul şi ce bani primesc ei, semn că orice încercare a şefilor Uber de a ciupi câte puţin la unele curse, fără a împărţi şi cu şoferii, va fi cel puţin dificilă.