Video Propunere controversată: fără autobuze și tramvaie în București. Ideea unei avocate AUR a stârnit dezbateri aprinse în mediul online

O propunere lansată pe rețelele sociale de o avocată AUR, care cere eliminarea benzilor dedicate transportului public și renunțarea la autobuze și tramvaie, a stârnit reacții aprinse în rândul bucureștenilor. În timp ce unii șoferi susțin ideea, majoritatea celor care depind de transportul de suprafață o consideră imposibil de aplicat.

Petrișor Peiu nu este de acord cu amendamentul AUR la Legea ANI: „Mă lupt cu Nicușor Dan, nu cu soția sau ce este doamna... concubină”

Resturi de dronă, găsite în Marea Neagră, la 1,5 kilometri de plaja Modern din Constanța

Alertă pe litoral: două obiecte suspecte, văzute în apa mării într-o singură zi. Autoritățile intervin

Accident grav în județul Constanța. Cinci persoane, transportate la spital. A fost chemat şi elicopterul SMURD

Dronă doborâtă în județul Galați. Mărturiile localnicilor: „Mi-a fost frică să ies”. Ce au văzut ciobanii

Cine sunt cele trei personalități din lume care pot călători fără pașaport. Explicațiile din spatele acestor excepții

David Popovici spune ce s-ar fi întâmplat dacă s-ar fi născut în altă țară. „Poate că, la prima vedere, nu pare un avantaj”

Replica sfidătoare a Teheranului după ce Trump a spus că va declara Strâmtoarea Ormuz teritoriu al SUA: „A fost și va rămâne iraniană”

Când se va simți efectul scăderii inflației. Dan Suciu, BNR: La alimente nu mai avem creșteri. Presiunile vin din zona de energie

„Eliminați benzile speciale pentru autobuze în București!”. Așa sună propunerea avocatei AUR, Silvia Uscov, care a inițiat o întreagă dezbatere pe pagina sa de Facebook. 

Setarile tale privind cookie-urile nu permit afisarea continutul din aceasta sectiune. Poti actualiza setarile modulelor coookie direct din browser sau de aici – e nevoie sa accepti cookie-urile social media

În comentariile la postare, avocata a detaliat ideea și a susținut că orașul ar trebui să urmeze modelul unor state din lumea arabă, nu pe cel al țărilor din Uniunea Europeană. Întrebată de ce nu ar fi mai utilă suplimentarea autobuzelor în orele de vârf, aceasta a calificat ideea drept „o concepție comunistă”.

În realitate, o mare parte dintre bucureșteni depind de transportul public de suprafață pentru deplasările zilnice. Potrivit celor mai recente date, Societatea de Transport București (STB) a înregistrat peste un miliard de călătorii într-un singur an.

Mulți dintre locuitorii Capitalei consideră propunerea nerealistă. Un șofer a declarat pentru Digi24 că „ideea nu ține cont de modul în care funcționează marile orașe”: în cazul unor avarii la metrou, transportul de suprafață este cel care preia fluxul de călători.

Citește și:

Primăria Capitalei anunță supraînalțarea trecerilor de pietoni din zonele unde șoferii circulă cu viteză

Alți utilizatori spun că metroul nu ar putea prelua singur numărul mare de pasageri, iar eliminarea autobuzelor și tramvaielor ar crea un haos și mai mare. O femeie spune că depinde zilnic de transportul de suprafață și că dispariția acestuia i-ar afecta direct mobilitatea.

În București există numeroase tipuri de mijloace de transport care circulă la suprafață - autobuze, tramvaie și troleibuze. Pe anumite segmente de drum, acestea beneficiază de benzi dedicate, menite să reducă timpii de deplasare și să încurajeze utilizarea transportului public.

Există însă și voci care susțin inițiativa. Un șofer care lucrează în ride-sharing spune că restricțiile de trafic și benzile dedicate au îngreunat circulația și i-au afectat activitatea. Iar un tânăr consideră că extinderea transportului subteran ar putea crește eficiența deplasărilor într-un oraș tot mai aglomerat.

Editor : C.A.