China raționalizează motorina. Șoferii de camioane pot cumpăra doar 10% din capacitatea rezervorului

Problemele din lanțul global de aprovizionare ar putea deveni și mai grave deoarece China a început să rămână fără motorină pentru camioane și o raționalizează, scrie BBC.

Rivali în bazin, prieteni în afara lui: David Popovici, gazdă pentru adversarul său din China, Pan Zhanle

Cel puțin 28 de morți după un incendiu la o fabrică din „capitala pantofilor”, în China

Fermierii ar putea cumpăra motorină fără acciză, direct de la pompă. Propunerea legislativă a ajuns în Senat

Produsele nealimentare au tras în jos comerțul cu amănuntul. Vânzările sunt în scădere cu peste 5% în 2026

Cât pot economisi românii de lângă graniță alimentând cu carburanți din Ungaria și Bulgaria. Experiment Digi24

Explozii puternice la Kiev: Rusia a atacat capitala Ucrainei cu rachete balistice

Taxe noi în destinațiile preferate de români. Tot mai multe țări europene încearcă să limiteze turismul excesiv

Bricul „Mircea” revine într-o competiție istorică reluată după 50 de ani, care se desfășoară în Oceanul Atlantic

Proiect UE: mașinile ar putea „refuza” să mai accelereze peste limita de viteză. Ce spune Titi Aur, expert în conducere defensivă

Stații de alimentare din mai multe părți ale țării au început să dea carburantul cu porția. În cel mai fericit caz, șoferii pot să cumpere doar 100 de litri de motorină, adică 10 la sută din capacitatea rezervorului.

În alte părți ale țării, rapoartele sugerează că rațiile sunt chiar mai stricte, șoferii având voie să cumpere până la 25 de litri.

În orașul Fuyang, la aproximativ șapte ore de mers cu mașina la sud de centrul cheie de transport din Shijiazhuang, benzinăriile limitează achizițiile sau percep șoferilor suprataxe de până la 300 de yuani (47 de dolari) pentru a-și umple rezervoarele.

Această criză lovește în transportatorii care fac curse pe distanță lungă, respectiv pe cei care duc containere de la fabrici în porturi, pentru export.  

Unii șoferi de camioane sunt nevoiți să aștepte zile întregi pentru a alimenta cu combustibil, potrivit postărilor de pe site-ul de socializare Weibo.

China suferă oricum din cauza unei penurii de energie. Lipsa de cărbune și gaz natural a oprit foarte multe centrale electrice, iar asta a afectat milioane de locuințe și companii. Această problemă nu face decât să contribuie la o criză continuă a lanțului de aprovizionare la nivel mondial, spun analiștii.

Criza globală a lanțului de aprovizionare a fost determinată în mare parte de pandemia Covid-19, cererea crescând brusc pe măsură ce economiile se redeschid.

Prețurile petrolului au atins în ultimele săptămâni cele mai ridicate niveluri din 2014 încoace, provocând crize de combustibil în Europa și Marea Britanie.

O parte din această situație a fost determinată de penuria de cărbune și gaze naturale în țări precum China și India, care, potrivit analiștilor, vor determina utilizatorii să treacă la petrol pentru producerea de energie și încălzire.

O astfel de cerere ar putea crește consumul global de țiței cu peste o jumătate de milion de barili de petrol pe zi.

Editor : Georgiana Marina