Autoritatea olandeză pentru protecția datelor a amendat Uber cu 825 milioane de euro (966 milioane de dolari) pentru dezactivarea conturilor șoferilor prin sisteme automatizate fără a-i informa în mod corespunzător, conform unei decizii din 17 august, informează The Guardian. Amenda ar fi a doua ca mărime aplicată până în prezent în temeiul Regulamentului general privind protecția datelor (GDPR) al Uniunii Europene.
Aceasta se situează imediat după amenda de 1,2 miliarde de euro (1,4 miliarde de dolari) impusă companiei Meta de către Irlanda în 2023 pentru transferul ilegal al datelor utilizatorilor europeni de Facebook către Statele Unite. Meta a introdus recurs.
Uber a declarat că va face, de asemenea, apel.
„Nu suntem deloc de acord cu această decizie și cu această amendă disproporționată”, a declarat un purtător de cuvânt, adăugând că compania ia în serios drepturile șoferilor, iar politicile sale includ atât verificări efectuate de oameni, cât și posibilitatea ca șoferii să conteste suspendările de pe platformă.
Autoritatea olandeză a confirmat decizia mai târziu, vineri.
„Uber a comis încălcări grave” prin dezactivarea conturilor șoferilor fără avertisment sau implicare umană, a declarat într-un comunicat vicepreședinta organizației, Monique Verdier.
„Dintr-o clipă în alta, aceștia nu mai aveau niciun venit … Un computer nu ar trebui să ia singur decizii care au consecințe atât de majore.”
Autoritățile de reglementare europene au impus în ultimii ani amenzi de miliarde de euro marilor companii tehnologice americane, în temeiul normelor privind confidențialitatea, concurența și piața digitală. Luna trecută, UE a amendat Google cu 890 de milioane de euro (1,04 miliarde de dolari) pentru acțiuni anticoncurențiale.
Meta, Google, Apple și Amazon se confruntă cu multiple amenzi, deși amenzile majore sunt adesea reduse sau anulate după procese de apel care durează ani de zile. Donald Trump a criticat astfel de amenzi. În aprilie, un oficial al Departamentului de Stat al SUA a declarat că acestea reprezintă „cea mai mare sursă de tensiune” în relațiile economice dintre SUA și UE.
NormeleGDPR interzic deciziile luate exclusiv de algoritmi informatici atunci când acestea au un impact semnificativ asupra vieții oamenilor, cum ar fi în domeniul ocupării forței de muncă, precizând că astfel de decizii necesită o analiză umană semnificativă și o modalitate de a contesta o decizie.
Cazul împotriva Uber se referă la incidente petrecute în Europa între 2018 și 2022, care au avut la origine o plângere din Franța. Acesta a fost gestionat de autoritatea de reglementare olandeză, deoarece sediul european al Uber se află în Țările de Jos.
Uber a suspendat temporar conturile unor șoferi suspectați de fraudă, inclusiv în cazurile în care sistemele sale au concluzionat că șoferii au făcut ocoluri inutile pentru a umfla tarifele sau au acceptat curse fără intenția de a le duce la bun sfârșit.
Uber a afirmat că astfel de suspendări erau de obicei de scurtă durată și că nu a dezactivat definitiv astfel de conturi fără o evaluare umană.
Șoferii cu evaluări scăzute din partea clienților erau uneori dezactivați definitiv de către sistemul informatic, a afirmat agenția olandeză. Uber a contestat acest lucru, susținând că nu a automatizat niciodată deciziile de dezactivare definitivă.
Compania a declarat că unul dintre motivele pentru care consideră amenda disproporționată este faptul că doar un număr redus de șoferi au fost afectați, 126 dintre aceștia fiind dezactivați în Europa ca urmare a evaluărilor scăzute din partea clienților în 2021.
Agenția a precizat că amenda a fost calculată ca o fracțiune din cifra de afaceri anuală a Uber pentru anul 2025. Grupul elvețian pentru drepturile digitale PersonalData.IO – care a ajutat șoferii Uber din Franța să obțină date despre deciziile algoritmice care le afectau activitatea, ceea ce a dus în cele din urmă la ancheta olandeză – s-a declarat mulțumit de această decizie. Fondatorul Paul-Olivier Dehaye a declarat că grupul pregătește o acțiune colectivă împotriva Uber, solicitând despăgubiri pentru șoferi.
Editor : B.E.
