Tesla se confruntă cu un proces colectiv intentat în California, în care este acuzată că manipulează intenţionat odometrele vehiculelor electrice, astfel încât acestea să arate că mașinile au nu număr mai mare de kiometri rulați decât în realitate, relatează CNBC, potrivit News.ro.
Potrivit plângerii, această practică ar permite companiei conduse de Elon Musk să reducă numărul reparaţiilor acoperite de garanţie şi să obţină venituri mai mari din reparaţii şi vânzarea de garanţii extinse.
Reclamantul, Nyree Hinton, din Los Angeles, susţine că odometrul Modelului Y din 2020, pe care l-a achiziţionat în decembrie 2022, indica un rulaj artificial crescut. Deşi maşina avea 36.772 mile la cumpărare, Hinton afirmă că odometrul funcţiona cu cel puţin 15% mai rapid decât în mod normal. El oferă exemplul unei perioade în care vehiculul indica 72 de mile parcurse zilnic, în condiţiile în care el nu conducea mai mult de 20 de mile pe zi.
Această discrepanţă ar fi dus la expirarea prematură a garanţiei de bază de 50.000 de mile, lăsându-l pe Hinton cu o factură de reparaţie de 10.000 de dolari pentru suspensie, cost pe care se aştepta ca Tesla să îl acopere.
„Prin corelarea limitelor de garanţie şi a plafoanelor de kilometraj din contractele de leasing cu citirile umflate ale odometrului, Tesla îşi reduce obligaţiile de service în garanţie, forţează consumatorii să cumpere garanţii extinse mai devreme şi îşi creşte veniturile din reparaţii”, se arată în plângerea depusă în instanţă.
Tesla şi avocaţii săi nu au răspuns imediat solicitărilor de comentarii, însă compania a negat toate acuzaţiile esenţiale din proces. Tesla, cu sediul în Austin, Texas, nu mai are un departament oficial de relaţii cu presa.
Procesul, care a fost mutat recent în instanţa federală din Los Angeles, ar putea viza peste 1 milion de vehicule Tesla vândute în California, potrivit documentelor judiciare. Reclamantul solicită despăgubiri compensatorii şi punitive pentru toţi şoferii afectaţi din stat.
Aceasta nu este prima acţiune în justiţie împotriva Tesla legată de performanţa reală a vehiculelor. În martie 2024, un judecător federal din Oakland a decis că şoferii care au dat în judecată compania pentru supraestimarea autonomiei de rulare trebuie să-şi continue acţiunile în arbitraj individual, nu în cadrul unui proces colectiv.
Editor : B.E.
