Companiile auto europene caută o nouă direcție după ce piața din China a scăzut din cauza problemelor economice

Incendiu puternic la un bloc din Constanța: Plan Roșu activat. Mai multe persoane s-ar afla în interior: șapte victime la spital

Traian Băsescu, despre Peter Magyar: Este o copie aproape fidelă a lui Viktor Orban, un suveranist în sufletul lui

Zelenski: „Ucraina îşi poate dubla producţia militară dacă primeşte fonduri”. Germania îi va cumpăra sute de rachete Patriot

Zelenski: „Pentru prima dată în război, o poziție inamică a fost capturată în întregime de sisteme robotice terestre și drone”

Motivul pentru care un polițist local din Craiova a bruscat un copil în parc. Agentul este cercetat disciplinar

Jurnalistă Digi24 bruscată de șeful ARR, prins cu mită în cutii de pantofi. Cristian Anton rămâne în arest preventiv

Jaf neobișnuit în Capitală: bujori de 20.000 de euro, furați dintr-o seră. Suspecții au fost prinși în flagrant de polițiști

„Blockade, Blockade”: diplomația iraniană își bate joc de Donald Trump

Atac armat la un liceu din Turcia, 16 răniți. „A deschis focul la întâmplare”

Salonul auto din Frankfurt îşi deschide porţile pe 15 septembrie, iar desfăşurarea sa a fost gândită înainte ca problemele economice din China să iasă la suprafaţă. Prin urmare, evenimentele programate de giganţii auto în următoarele două săptămâni ar putea părea mult prea fastuoase pentru actualele condiţii. Cea mai mare piaţă, China, unde sunt vândute o treime din maşinile din toată lumea, va fi în scădere anul acesta din cauza problemelor economice. Giganţii auto General Motors şi Volkswagen au obţinut pe piaţa chineză aproape jumătate din profitul lor operaţional la nivel mondial. Alte companii precum Rolls Royce, încearcă să se adapteze şi să caute alte pieţe pe care să crească.

Torsten Muller Otvos, director general Rolls Royce: Asia este importantă pentru noi șii, în special, permiteți-mi să spun, India este, datorită tradiției, foarte importantă pentru noi ca marcă.

Ca să compenseze scăderea vânzărilor în China, companiile auto s-ar putea refugia și în Statele Unite, o piață care de asemenea și-ar putea reduce turajul, potrivit unei analize Financial Times.

Ieftinirea petrolului i-a încurajat pe șoferii americani să cumpere din nou mașini de mari dimensiuni produse de Ford, GM și Chrysler. Consumul redus al mașinilor europene nu mai este un avantaj atât de mare, cel puțin nu în Statele Unite.

Însă companiile auto germane, franceze sau italiene ar putea juca mult mai bine pe teren propriu. Piața auto din Europa a ieșit mai târziu din criză, dar acum este în creștere puternică. Datele preliminare arată că, numai în țările vest-europene, vânzările de mașini au fost în luna trecută cu 10% mai mari decât în august 2014.

Matthias Wissman, președintele Asociației Industriei Auto din Germania: Salonul auto arată cum mașina și telefonul inteligent se unesc. Mașina conectată devine o platformă de comunicații.

În Cadrul Salonului Auto de la Frankfurt fi prezentate în premiera peste 200 de mașini și tehnologii noi.