Tracţiune spate şi cinci uşi pentru noul Renault Twingo

Ciucă, despre renunțarea la Cîrstoiu: Era clar că nu există nicio speranță

Burduja: Să ne concentrăm pe viitor. Orice zi pe care o pierdem în aceste cancanuri – ce a fost, cine a fost – este o zi pierdută

Romașcanu: Niciodată să nu spui niciodată. Am avut un doctor bun candidat, dar n-a putut să ducă lupta

Nicușor Dan: „Bătălia se dă în continuare între mine și Piedone”

Gaz periculos depistat în școli și grădinițe din 16 județe. E considerat unul dintre factorii de risc pentru cancerul pulmonar

Ce spun bucureștenii despre retragerea lui Cîrstoiu

Un tren a luat foc în mers în Canada

Claudiu Manda și Rareș Bogdan, în topul absenților din Parlamentul European

România vrea să cumpere vehicule militare din Coreea de Sud

În mai puţin de două săptămâni, oferta celor de la Renault va primi o binemeritată gură de oxigen, prin lansarea celei de-a treia generaţii a lui Twingo.

Automobilul cu destinaţie preponderent citadină va avea însă parte de schimbări masive şi numeroase faţă de versiunile sale anterioare. Cele mai importante sunt legate de schimbarea tracţiunii de pe puntea faţă pe cea din spate, lucru legat şi de mutarea motorului tot în partea posterioară a maşinii. Deocamdată nu se cunosc exact specificaţiile tehnice ale propulsorului pe care îl va avea Renault Twingo la prima sa întâlnire cu publicul, însă mai multe informaţii dau ca sigur faptul că va fi vorba de o unitate în trei cilindri.

Aşezarea acestuia în locul obişnuit pentru portbagaj va avea efecte benefice asupra razei de bracaj a maşinii. Mai pe româneşte, noul Twingo primeşte o manevrabilitate sporită. Are posibilitatea de a efectua întoarceri mai din scurt decât precedesorii săi.

La exterior, maşina va rămâne la fel de veselă, paleta cromatică are aceleaşi nuanţe joviale şi tinereşti, iar caroseria oferă pentru prima dată în istoria modelului şi o variantă în cinci uşi.