Drona, inspectorul avioanelor

Fragment de dronă, descoperit pe plaja dintre Costinești și Tuzla. Cum ar fi ajuns în zonă

„S-a simțit rău și a pierdut kilograme”. Jurnalistul care i-a luat ultimul interviu lui Mircea Lucescu povestește culisele întâlnirii

Răzvan Lucescu, discurs emoţionant în biserică înainte de înmormântarea tatălui său: „A fost un luptător, a învins, a pierdut”

„Ghost Murmur”, instrumentul CIA care a urmărit bătăile inimii aviatorului american dispărut în Iran

UE analizează relația cu Ungaria, după dezvăluirile privind legăturile cu Rusia. Siegfrid Mureșan: „Să stăm departe de acest virus”

Scumpiri în lanț în București: biletul STB ar putea ajunge la 5 lei, după ce și Metrorex a anunțat majorări

Avertismentul lansat de JD Vance pentru Iran, înainte de discuțiile de la Islamabad: „Așteptăm cu interes negocierile”

Accident grav în Sibiu, cu Planul Roșu activat: 2 mașini implicate, victimele încarcerate au fost scoase, predate echipajelor medicale

Hunter Biden îi provoacă pe fiii lui Donald Trump la un meci în cuşcă: „O voi face, sunt 100% de acord”

Inspecţia tehnică a aeronavelor va fi făcută de drone, iar până acolo s-ar putea să nu mai fie decât un an de zile. EasyJet, al doilea mare operator aerian low-cost din Europa, vrea ca din 2016 să folosească aceste tehnologii pentru a-şi reduce costurile.

Inspectarea aeronavelor cu ajutorul dronelor poate reduce mult timpul pe care avionul îl petrece la sol, unde pierde bani. Aparatele pot fi utilizate, de exemplu, la identificarea daunelor provocate de fulgere, activitate care poate necesita o zi întreagă de inspecţii şi pe care drona o poate face în doar câteva ore, poate chiar cu mai multă precizie.

EasyJet aminteşte că o întârziere de o noapte a unei aeronave poate costa compania 20.000 de euro, bani care sub o formă sau alta sunt transmiși în preţul biletului.

Şi la capitolul siguranţă, folosirea dronelor poate avea câteva plusuri - imaginile înregistrate de dronă sunt transmise inginerilor pentru evaluare astfel încât ei decid dacă aeronava are nevoie de lucrări de mentenanţă.

Dacă sistemul funcţionează sau nu, compania va afla în următoarele luni când va demara testele. Planul paralel al celor de la EasyJet, este să apeleze la tehnologia imprimării 3D pentru a produce componente precum braţele scaunelor, de pildă.

Astfel compania ar reduce timpii consumați cu reparațiile minore şi ar economisi spațiu în depozite fiindcă nu mai are nevoie să păstreze diverse tipuri de componente, ci doar o imprimantă.