Pirații cibernetici atacă de pe uscat navele

Navele comerciale n-au scăpat de atacurile piraţilor, nici în zilele noastre. Acestea doar au devenit mai sofisticate. Ţinta e acum sistemul informatic, care odată compromis, lasă vapoarele paralizate în mijlocul apelor. Pentru a nu mai ajunge să plătească recompense, marile companii din domeniu vor trebui să investească în soluţii IT care să protejeze navele.

Cine e „Farmazon”, omul de afaceri care i-a dat mita lui Buzatu

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute în 25 septembrie

Urmărire periculoasă pe DN1. Un șofer fugar a fost prins după ce polițiștii au tras în roțile mașinii furate

DNA a reținut un expert care a cerut mită 714.000 de lei de la firma contractată de Buzatu

Fosta soție a baronului PSD Dumitru Buzatu: Averea e legală. Știu cum se duce la prășit, la strâns fân

Filmul flagrantului făcut de procurorii DNA lui Dumitru Buzatu

Prima reacție a lui Dumitru Buzatu după ce a fost prins în flagrant luând șpagă

Moartea misterioasă a unei actrițe de origine română, în Brazilia

„Conductele nu sunt zombi să să ridice din pământ”

Enache Stănică, președinte INOMAR: Patru nave, aproape simultan, aflate în larg au fost victima unui atac cu ransomware, care practic le-a anihilat rețeaua IT de la bord. Pe ecranele lor, nu puteau să vadă decât o fereastră unde se cerea o parolă.

Astfel de atacuri informatice au devenit tot mai frecvente: în fiecare săptămână, cel puţin o navă devine victima piraţilor cibernetici.

Liviu Arsene, specialist în securitate cibernetică: Una dintre cele mai frecvente metode este aceea de a trimite un e-mail cu un atașament infectat către front desk sau către o persoană care nu este întotdeauna foarte bine instruită despre ce anume trebuie să deschidă sau ce link-uri să viziteze.

Odată ce au preluat controlul informatic, atacatorii cer bani pentru a repune echipamentele în funcţiune. Sumele ajung chiar şi la o jumătate de milion de euro.

Enache Stănică, organizator Black Sea Cyber Security: Problema a fost rezolvată de la uscat. Se pare că pentru una din ele au plătit recompensa.

Astfel de incidente sunt greu de prevenit: tehnologia informatică de pe vapoare nu s-a dezvoltat în acelaşi ritm cu cea la care au acces hackerii. Prin urmare, securitatea pe nave e mai scăzută.

Liviu Arsene, specialist în securitate cibernetică: Marea majoritate a breșelor se produc datorită unor sisteme învechite, care sunt folosite în continuare și de regulă nu pot să fie actualizarte cu noi soluții de securitate.

Bogdan Ghiță, profesor la Universitatea din Plymouth: Este ceva mai dificil cu sistemele maritime pentru că sunt sisteme care au fost create în mod izolat, care nu se aștepta să aibă interacțiune cu ele, repetat.

Subiectul a fost dezbătut la Constanţa, de zeci de specialişti în securitate informatică, din toată Europa. O posibilă soluţie de a contracara atacurile piraţilor cibernetici ar fi crearea unor softuri performante, dedicate sectorului naval.