Viteza medie a trenurilor în România: 40 de kilometri pe oră

Un tren a luat foc în mers în Canada

Alegerile din SUA, cel mai urmărit eveniment electoral în 2024. „Guvernul a fost conceput ineficient”

Caz șocant în Gorj. Un copil ar fi fost vândut în Germania pentru 8.000 de lei

Trump și Orban vor să facă alianță pentru a salva civilizația occidentală de „forțe sinistre”

Momentul în care strada din Slănic Prahova se surpă

O mașină a luat foc în mers pe șoseaua de centură a Clujului

Alertă în Slănic Prahova din cauza străzii care s-a surpat

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 26 aprilie

Lukașenko le cere ucrainenilor să facă pace cu Putin ca să evite o „apocalipsă nucleară”

Căile ferate au primit bani să repare 22 de kilometri de şine, din cei 8.000 care au nevoie de modernizări, după cum au dezvăluit astăzi managerii companiei.

Înainte de 1989, viteza medie era de peste 60 de kilometri pe oră. De atunci s-au facut însă foarte puține modernizări la calea ferată. Șinele vechi și echipamentele de siguranță bătrâne au scăzut constant viteza tremurilor. Acum, garniturile de călători merg cu 43 de kilometri pe oră, iar cele de marfă cu 21 de kilometri pe oră.

Nu e de mirare că cele două companii au pierdut cota de piaţă în ultimii ani şi înregistrează pierderi de miliarde de lei. De exemplu, CFR Călători a vândut doar 50 de milioane de bilete de călătorie în 2012. Numărul celor care călătoresc cu trenul a scăzut constant în ultimii 23 de ani, de la un vârf de 470 de milioane de bilete vândute în 1989.