Pasajul Muncii, întârzieri şi costuri suplimentare

Spectacol de striptease cu tricolorul la Circul Metropolitan din București. Reacția Primăriei Capitalei

Fabrică de bani falși la Suceava: trei români și un italian au tipărit 2 milioane de euro, bancnotele au fost distribuite în Bulgaria

Iepurași cumpărați de Paște, abandonați apoi în parcuri sau la gunoi. Apelul asociațiilor de protecție a animalelor

Vila de lux a lui Nicolae Ceaușescu din Timișoara a ajuns o ruină. Cum arată azi clădirea cu buncăr și piscină, abandonată zeci de ani

Tanczos Barna, despre retragerea UDMR de la guvernare: „Când spunem că ieșim, a doua zi am ieșit”

Avertismentul președintelui Germaniei: Revenirea lui Trump la Casa Albă marchează o ruptură profundă în relațiile transatlantice

Profesorii vor fi evaluați psihiatric înainte de angajare. Măsura, inclusă într-un ordin comun al miniștrilor Educației și Sănătății

Mojtaba Khamenei ar fi de acord să negocieze cu SUA încetarea războiului: informația a fost transmisă în secret lui Witkoff (presă)

NATO simulează în România respingerea unui atac rusesc. Exercițiu de amploare în Marea Neagră

Încă din 2010, specialiştii Primăriei au stabilit că Pasajul Muncii avea nevoie de reparaţii capitale.

„S-au finalizat lucrările de hidroizolaţie a pasajului, una din cele două căi de acces la staţia de metrou, iar lucările la liniile tramvai şi carosabil sunt gata în proporţie de 90%”, a transmis Primăria Capitalei.

Chiar şi după terminarea lucrărilor la Piaţa Muncii, calvarul şoferilor nu se va termina, pentru că muncitorii trebuie să inlocuiască apoi toată linia de tramvai de pe bulevardul Basarabia şi Calea Călăraşi. Aceasta este cea de-a doua încercare a Municipalităţii să reabiliteze Pasajul Muncii. Prima tentativă a eşuat, după ce o expertiză a arătat că, pe lângă lucrările de hidroizolaţie şi refacere a faţadelor, este neapărat nevoie şi de consolidarea structurii de rezistenţă.