Clienții Audi nu sunt interesați de cât poluează

Putin face o evaluare optimistă privind posibilitatea unui acord de pace, în timp ce Ucraina se așteaptă la o „nouă dinamică”

Serghei Lavrov consideră că UE s-a transformat într-un „bloc militar antirus”: „NATO caută un motiv pentru a-şi prelungi existenţa”

Horațiu Potra scapă de arestul la domiciliu. Mercenarul este sub control judiciar pentru următoarele 60 de zile

Un lider PSD îl compară pe Ilie Bolojan cu Nicolae Ceaușescu

Pentagonul impune teste de testosteron pentru militarii de peste 30 de ani. Ce reguli speciale sunt prevăzute pentru femei

Nicușor Dan, la CSM: „Imensa majoritate a magistraților din România sunt oameni corecți”. Ce spune despre anchetarea lor

Proiectul parcării de sub Parcul Central din Brașov stârnește controverse. Inițiativa e menită să elibereze centrul orașului de mașini

Scăderea prețului la motorină a fost spulberată într-o singură zi. Litrul de carburant a trecut din nou de pragul de 10 lei

Comisia Europeană cere clarificări din partea României privind „amendamentul Fritz”, ca parte a reformei din PNRR (surse)

Scandalul a început pe 18 septembrie, deci aproape trei sferturi din lună trecuse până să înceapă deranjul. Audi a livrat peste 170.000 de autoturisme graţie cererii solide venite de pe pieţele din SUA şi Sudul Europei.

Foarte interesant: creștere mare în America. Audi a recunoscut că în cazul său 2,1 milioane de maşini pe plan global au fost echipate cu acel software care permitea vehiculelor să îndeplinească standardele referitoare la poluare în timpul testelor, dar nu şi în timpul operaţiunilor normale.

E nevoie de mai multe luni pentru a vedea influența asupra vânzărilor, dar deja au apărut și tot felul de detalii care sugerează că oamenii nu vor renunța la mașini.

Reuters transmitea astăzi poveștile mai multor clienți din Statele Unite care povesteau reporeterilor că nici măcar nu se vor duce cu mașinile în service dacă vor fi rechemate. Nu vor să piardă din puterea motorului și să le urce consumul. Acestea sunt marile temeri legate de resoftarea mașinilor. Posesorii sunt destul de impasibili la faptul că poluează mai mult. Sunt interesați de capacitatea motorului de consum și de fiabilitate.