Şosele lăsate în bătaia viscolului

În prag de iarnă, în vestul țării nu există niciun sector de șosea protejată de zăpada viscolită. Nici măcar autostrăzile nu beneficiază parazăpezi. Necesitatea unor astfel de panouri se simte în fiecare an.

O mașină în care se aflau 7 femei s-a răsturnat pe Podul Basarab din București

Dezastru în Afganistan. 200 de oameni au fost uciși de inundații masive

Jurnalism vs activism. „Peisajul mass-media s-a schimbat dramatic”

Agricultura din România nu are suficienți tractoriști

George Simion și Mihail Neamțu i-au cerut lui Gigi Becali 500.000 de euro pentru europarlamentare

Un șofer a scăpat controlul mașinii și s-a izbit de un indicator în zona unde tocmai fusese instalat un limitator inteligent de viteză

Gramaj mai mic, preț la fel de mare. Fenomenul scumpirilor mascate a luat amploare

Putin amenință din nou Occidentul la parada de la Moscova

Ciolacu și liderii PSD din Buzău, în campanie la o serbare câmpenească

La final de 2018, în partea de vest a țării nu există drumuri naționale sau autostrăzi care să fie păzite de viscol. Peste graniță, lucrurile stau altfel.

Drumul Național 43 din Ungaria, după câțiva kilometri de la granița cu România deja am găsit primele parazăpezi. Autoritățile de aici au montat aceste opritoare pentru ca șoseaua să nu fie înzăpezită tocmai pentru că în această zonă vântul suflă cu putere.

Șoferii de tir, care străbat țara de la un capăt la altul simt lipsa unor astfel de panouri.

Autoritățile spun că, cel puțin în partea de vest a țării, parazăpezile nu sunt o investiție de viitor.

O alternativă la clasicele parazăpezi din lemn sau din metal sunt perdelele forestiere. Ca să fie eficiente acestea trebuie să măsoare 12 m lățime și să fie amplasate la câțiva zeci de metri de drum. În prezent, în România, aproximativ 8.000 de kilometri de șosele beneficiază de parazăpezi, din totalul celor 17.000.

reporter: Mihai Valusescu / operator: Cristian Kovacs