Două drumuri au intrat în reparații la puțin timp după inaugurare

Nava scufundată lângă Sf. Gheorghe s-a izbit de un alt vas. Echipajul acestuia a salvat 8 marinari și a plecat spre Bulgaria (anchetă)

Tânără ucisă de iubitul drogat, la Sibiu. Prietenul criminalului: „Avea episoade în care disocia sau auzea voci. Ea l-a ajutat”

Băsescu: Ar fi o mare greșeală a României să nu dea Ucrainei un sistem Patriot

Primarul din Gorj care îl iubește pe Putin ar fi lovit cu mașina o tânără

La doar 17 ani, o fată și-a luat doctoratul în medicină

Cine sunt rușii care continuă lupta lui Navalnîi

Al Bano a „măcelărit” imnul Italiei în fața a 70.000 de oameni

Ciclonul care a făcut ravagii în Europa ajunge și în România

Noaptea Muzeelor a devenit noaptea protestelor

Centura ocolitoare a oraşului Caransebeş a fost inaugurată oficial în 2011. După opt luni s-a închis însă pentru reparaţii, care au durat aproape 90 de zile. După alte opt s-a închis din nou. De data aceasta a alunecat terenul de lângă un pod. Tot trei luni spun constructorii că vor dura reparaţiile.

Cei mai afectați sunt şoferii de tiruri. De când a fost inaugurată centura, ei nu mai au voie să treacă prin oraş fără să plătească o taxă de tranzit.

Practic, este blocat accesul la DN6, care leagă Bucureştiul de Timişoara. Şoseaua de centura a Caransebeşului are 12 kilometri şi a costat 30 de milioane de euro.

Şi centura Aradului a fost inaugurată cu fast în decembrie 2011, dar şi acum se lucrează la ea. Specialiştii se ocupă de sistemele de iluminat şi de avertizare electronică, iar pentru asta, au oprit accesul pe o bandă de aproape o săptămână.

Deși este weekend și nimeni nu lucreazã, banda rămâne, totuși, închisă. Șoferii nu au de ales, așteaptă resemnați să se deschidă drumul.

Centura Aradului a costat inițial 430 de milioane de lei. Ulterior, din cauza unor greșeli de proiectare care au trebuit remediate prețul a a ajuns la aproape 788 de milioane de lei.