Şosele de centură doar pe hârtie. Ar fi trebuit finalizaţi 140 de kilometri, în 11 oraşe

Băsescu: Ar fi o mare greșeală a României să nu dea Ucrainei un sistem Patriot

Primarul din Gorj care îl iubește pe Putin ar fi lovit cu mașina o tânără

La doar 17 ani, o fată și-a luat doctoratul în medicină

Cine sunt rușii care continuă lupta lui Navalnîi

Al Bano a „măcelărit” imnul Italiei în fața a 70.000 de oameni

Ciclonul care a făcut ravagii în Europa ajunge și în România

Noaptea Muzeelor a devenit noaptea protestelor

Cum își construiește România planurile pentru a cuceri piețele externe

Doi bărbați din Caraș-Severin au intrat într-o școală pe un geam lăsat deschis și au furat banii pentru bursele elevilor

La Bacău, şoseaua de centură ar fi trebuit să aibă mai multe artere care să ocolească oraşul, investiţia fiind de 267 de milioane de euro. Proiectul a fost realizat între anii 2003-2004, iar lucrările ar fi trebuit să fie demarate în 2005. Însă din acel an şi până în 2008 proiectul a stat în sertarele ministerului, lucrările urmând să înceapă în toamna lui 2008, adică înainte de alegeri, dar nu s-a întâmplat nimic. 

În 2010, Guvernul României pierde finanţarea pentru variantele ocolitoare ale oraşelor Bacău, Braşov, Târgu-Mureş, Reghin şi Mediaş. Ulterior, proiectul pentru centura Bacăului a fost introdus în bugetul guvernului pe 2011, finanţarea provenind din fonduri europene, prin Programul Operaţional Sectorial.

Însă nici până în acest an nu s-a concretizat nimic. Până la finele anului 2009, pentru centura Bacăului se alocaseră 5,36 milioane euro, din care contribuţia BIRD a fost de 3,83 milioane euro, bani folosiţi pentru proiectarea şi supervizarea proiectului la centură. În prezent, pentru că nu exista o şosea ocolitoare, toate maşinile care vor să ajungă dinspre sudul ţării către partea de sud-est sau chiar nord trebuie să treacă direct prin oraş. De altfel, şi Drumul European 85 trece tot prin centrul oraşului.