Trenurile din Gara de Nord au întârziat cu orele din cauza gerului și a ninsorii

Iron Man de România: Salvamontiștii au testat un rucsac zburător

Heat-flation și sog-flation

Accident în lanț pe DN1

Cine sunt iranienii fericiți că Raisi a murit

Nava scufundată lângă Sf. Gheorghe s-a izbit de un alt vas. Echipajul acestuia a salvat 8 marinari și a plecat spre Bulgaria (anchetă)

Tânără ucisă de iubitul drogat, la Sibiu. Prietenul criminalului: „Avea episoade în care disocia sau auzea voci. Ea l-a ajutat”

Băsescu: Ar fi o mare greșeală a României să nu dea Ucrainei un sistem Patriot

Primarul din Gorj care îl iubește pe Putin ar fi lovit cu mașina o tânără

La doar 17 ani, o fată și-a luat doctoratul în medicină

Media întârzierilor în Gara de Nord a fost de aproximativ o oră. Cel mai mult s-a lăsat aşteptat trenul InterRegio, care face legătura între Sofia şi Moscova, peste patru ore. Şi trenul InterRegio care a plecat de la Iaşi a ajuns cu întârziere în Bucureşti.

Mai mult decât atât, nu toate vagoanele au fost încălzite, în schimb, pasagerii care au ales vagonul de dormit au călătorit fără probleme.

De aproape o săptămână, trenurile circulă cu restricţii suplimentare de viteză. Acestea nu pot depăşi 20 - 30 de kilometri la oră, pe distanţe de zeci de kilometri de cale ferată. Principalele cauze sunt zăpada şi frigul.

Atunci când temperaturile scad sub minus 10 grade Celsius, macazurile reprezintă una din cele mai mari probleme ale căilor ferate. Dacă acestea îngheaţă, trenurile nu mai pot schimba liniile pe care circulă.

Pe lângă vremea geroasă, mersul trenurilor este afectat şi de problemele cu care se confrunta şi până la venirea iernii: furturile de componente de cale ferată.