Vânzările Dacia în Europa intră în marșarier

Nicu Ștefănuță compară situația din Germania cu cea din România după scorul AfD: AUR stă bine și pe stradă, nu doar în sondaje

Robert Sighiartău: PNL ar accepta o nouă rocadă cu PSD. Care sunt condițiile liberalilor

„Bursa de prezență”, un proiect de lege controversat care ar putea modifica alocațiile copiilor. Cine pierde și cine primește mai mult

Kelemen Hunor anunță o nouă variantă pentru formarea viitorului Guvern: „Ar exista și a treia posibilitate”

George Simion, despre implicarea membrilor AUR în violenţele din Piața Victoriei: „Din ce ştiu eu nu. E rău să participi la protest?”

Tanczos Barna, după protestul fermierilor: „Resping categoric aprecierile că în ultimele luni nu s-a întâmplat nimic”

Protestul oierilor: membri ai galeriilor de fotbal și susținători ai lui Călin Georgescu, participanți la violențele de la Guvern

Fermierii se delimitează de violențele din Piața Victoriei: Agitatorii au venit cu lecția învățată de acasă. Apel către participanți

Milioane de pensii ar fi fost calculate greșit, potrivit unui raport al Curții de Conturi. Unde a greșit Casa de Pensii

Dacia a livrat cu peste o mie de maşini mai puţin faţă de octombrie anul trecut. Asta, deşi europenii cumpără mai multe maşini. Doar că le cumpără pe cele ale altor companii. Competitorii Dacia merg înainte şi îi mănâncă din cota de piaţă. Felia pe care o avea anul trecut, de 2,9% din piaţa europeană, e acum mai mică, de 2,7%, pentru că Dacia e împinsă în afara celor mai importante pieţe ale sale.

În primele 10 luni, vânzările din Franţa au scăzut cu 5,6%, iar în Germania cu 8,4% - sunt pieţe pe care Dacia vinde mult mai mult decât in România, iar acolo maşinile sale nu mai sunt atât de populare.

Însă Dacia se reorientează. Creşte puternic în Italia şi Spania, unde piaţa auto se dezgheaţă rapid.

În România, înmatriculările de maşini noi au avansat cu 3 procente în luna octombrie faţă de aceeaşi lună a anului trecut.