Bolojan: 2026, an de tranziție pentru impozitele pe mașini. Guvernul va corecta inechitățile
Premierul Ilie Bolojan a declarat vineri, 23 ianuarie, că 2026 va fi un an de tranziție în ceea ce privește aplicarea impozitelor pe mașini. Guvernul va analiza pe parcursul acestui an diferite scheme de impozitare, cu scopul de a corecta eventualele inechități.
„Acesta este un an de tranziție și după ce vom vedea cum se aplică aceste impozite la mașini, pe parcursul acestui an, vor fi analizate aceste scheme de impozitare, în așa fel încât dacă se constată că anumite lucruri nu funcționează așa cum ar trebui, cât mai echitabil, cât mai corect, lucrurile să fie în bună regulă”, a explicat Bolojan.
Premierul a subliniat că actualele cote de impozitare respectă principiul proporționalității cu poluarea. Astfel, mașinile electrice beneficiază de anumite reduceri, iar vehiculele mai vechi sau poluante sunt supuse unor penalizări.
„Impozitele pe mașini respectă acest principiu, în sensul că pe lângă impozitele pe proprietate, de care erau scutite mașinile electrice până în anii trecuți, se aplică anumite discount-uri pentru mașinile care nu poluează și penalizări pentru cele care poluează, astfel încât să existe o schemă relativ simplă, acceptată de Comisia Europeană”, a adăugat premierul.
Bolojan a mai menționat că unele situații actuale sunt inechitabile, cum ar fi cazul unui șofer cu mașină electrică scumpă care plătește același impozit ca un alt șofer cu vehicul diesel mic.
„Balanța impozitelor trebuie echilibrată, atât pentru vehiculele electrice, cât și pentru cele hibrid. Excepțiile pe care le-am făcut în acești ani ne-au distrus bazele de impozitare. Problema este că cineva trebuie să plătească taxe pentru orice scutire care se acordă”, a precizat Bolojan.
Premierul a explicat că și șoferii mașinilor electrice și hibride trebuie să contribuie la bugetele locale, pentru întreținerea drumurilor și infrastructurii.
„O mașină electrică sau hibrid are nevoie de un asfalt pe care să circule, iar cineva trebuie să plătească costurile acelui asfalt. Trebuie să reducem excepțiile dacă vrem să vedem mai multe lucruri realizate în România”, a concluzionat Ilie Bolojan.
Citește și: Impozitul auto în 2026: de ce riscă România să taxeze mai dur mașinile mai curate
Descarcă aplicația Digi24 și află cele mai importante știri ale zilei
Urmărește știrile Digi24.ro și pe Google News