Ministrul Transporturilor, Ioan Rus: „Nu vreau să vând CFR Marfă mâine dimineață”

„E un disconfort”. Gara Costinești Tabără rămâne închisă, din cauza lucrărilor de reabilitare întârziate. Ce opțiuni au turiștii

Din ce a făcut avere noul premier desemnat. Adrian Veștea este contabil de profesie

Jucării din Antichitate, descoperite în vechea cetate a Tomisului. Cum arătau jucăriile copiilor romani

Paradox într-o comună fără asfalt și canalizare: piste de biciclete pe drumuri de pământ. Localnică: „Am văcuță și merge pe piste”

Concediul de vară vine la pachet cu stres. Ce este „burnout-ul de vacanță” și cum îl putem contracara

Stenograme din ședința cu parlamentarii PSD. Grindeanu, atac frontal la USR: „Fritz nici nu realizează că a rămas fără partid”

Diana Buzoianu: Un guvern Veștea va duce cel mai probabil către un USL 3.0. Eu nu voi vota și există un motiv cât se poate de cinstit

Vicepreședinte PSD, atac la Ilie Bolojan: Încearcă să se poziționeze ca principalul adversar al lui Nicușor Dan la alegerile viitoare

Ponta, mesaj tranșant pentru guvernul Veștea: „Să vină cu miniștri competenți”

„La trecuta încercare de privatizare, CFR Marfă a beneficiat de un ajutor de stat. El s-a dat în condițiile în care se derulează acest proces. A fost un eșec în prima instanță, el va trebui reluat”, a declarat Ioan Rus.

„Nu trebuie să finalizăm nimic, trebui să facem niste pași. E ca și la domnișoare. Nu e când și-o propus să se mărite, ci când vrea unul să o ia de soție. Nu vreau să vând CFR Marfă mâine dimineață”, a adăugat ministrul Transporturilor.

Privatizarea CFR Marfă a eșuat pentru că nu au fost îndeplinite toate condițiile stipulate în contract. Gruia Stoica, patronul Grup Feroviar Român, compania care a cumpărat CFR Marfă, a anunțat, anul trecut, că nu a putut plăti cele 200 de milioane de euro pentru pachetul majoritar de la compania de stat deoarece vânzătorul nu a putut îndeplini toate condițiile suspensive din contract.