Debut modest pentru Salonul Auto de la Bucureşti

Motorina ar putea dispărea din benzinării în următorii ani

Jurnalism vs activism. „Peisajul mass-media s-a schimbat dramatic”

Agricultura din România nu are suficienți tractoriști

George Simion și Mihail Neamțu i-au cerut lui Gigi Becali 500.000 de euro pentru europarlamentare

Un șofer a scăpat controlul mașinii și s-a izbit de un indicator în zona unde tocmai fusese instalat un limitator inteligent de viteză

Gramaj mai mic, preț la fel de mare. Fenomenul scumpirilor mascate a luat amploare

Putin amenință din nou Occidentul la parada de la Moscova

Ciolacu și liderii PSD din Buzău, în campanie la o serbare câmpenească

Frații Tate au încasat 2,6 milioane dolari din videochat și pornografie

Marii absenţi de la Salonul Auto Moto din Bucureşti sunt producătorii Dacia şi Ford, alături de Volkswagen, Audi sau BMW. Singurul salon auto din Capitală organizat în acest an a atras aproape de două ori mai mulţi expozanţi decât la ediţia din 2012. Cu toate acestea, sunt prezente doar 21 de mărci auto. 

Salonul e lipsit de strălucire, ceea ce ilustrează perfect ce se întâmplă acum în piaţa auto din România. O piaţă auto care, potrivit statisticilor, a intrat în cel al şaselea an consecutiv de declin. Participanţii sunt însă optimişti că salonul le va aduce vânzări şi promovare.

În România s-au desfăşurat două tipuri de expoziţii automobilistice. Unul este Salonul Auto Internaţional organizat de APIA, al cărei ultimă ediţie a avut loc în 2007. Cel de-al doilea este Salonul Auto Moto din Bucureşti, aflat acum la ediţia a doua, la care participă cu standuri 21 de producători de autoturisme şi şapte de motociclete.

Salonul este deschis între 3 şi 7 aprilie, în Piaţa Constituţiei.