Aterizări și decolări „cu ochii închiși”. Măsuri speciale pe aeroporturi

Românii se tem mai mult de scumpiri și o posibilă criză a carburanților decât de extinderea războiului din Iran (sondaj)

Ursula von der Leyen susține eliminarea vetoului în deciziile UE, după victoria lui Peter Magyar în Ungaria

Vicepreședintele Parlamentului European Nicu Ștefănuță, apel la Peter Magyar: Trebuie urgent să deblocheze fondurile UE

Peter Szijjarto, acuzat că distruge documente: declarațiile noului lider de la Budapesta

Mesajul lui Donald Trump, după ce blocada SUA asupra porturilor iraniene a intrat în vigoare: „Va fi eliminată imediat”

Peter Magyar îl acuză pe Orban că „i-a trădat” pe maghiarii din Transilvania

Peter Magyar, atac dur la Viktor Orban după victoria electorală

Rogobete, întâlniri la Washington cu Pfizer și Banca Mondială: discuții privind recuperarea pierderilor din vaccinurile COVID

Reacția Kremlinului, după înfrângerea în alegeri a lui Viktor Orban

Aeroportul Henri Coandă, de lângă Bucureşti, era total învăluit în ceaţă, ieri, la ora 11.00. Piloţii decolau aproape în orb. Pe pistă, personalul de securitate declanşa procedura standard în acest caz.

Pe pista principală, vizibilitatea piloţilor se termina la 200 de metri, parcă într-un zid de vată.

Ceaţa care acoperă frecvent aeroporturile noastre îi face pe piloţii români să fie printre cei mai apreciaţi din Europa. Ei sunt pregătiţi şi antrenaţi special pentru decolări sau aterizări în condiţii de vizibilitate redusă. Şi sunt printre puţinii care reuşesc să aducă avioanele la sol, în ţări unde ceaţa este o surpriză pentru mulţi navigatori.

În ultima săptămână, astfel de manevre care evită producerea catastrofelor aeriene au devenit obişnuite pe aeroportul de lângă București. Partea rea este că ghidarea avioanelor la decolare durează astfel foarte mult, iar cursele care trebuie să aterizeze sunt nevoite să aştepte eliberarea pistelor.