Primele autobuze electrice circulă în România. Au fost plătite de Guvernul Elveției

Guvernul Elveţiei a plătit peste 27 de milioane de lei pentru primele 10 autobuze electrice din România. Vehiculele circulă pe străzile din Cluj-Napoca. Sunt 10, deocamdată, şi vor reduce cu 140 de tone nivelul lunar al gazelor toxice emise în oraş. Alte 30 de autobuze electrice urmează să fie puse în circulaţie în următorul an.

Ambulanţă atacată cu topoarele într-o comună din Cluj, după ce într-un clip pe TikTok s-a afirmat că „fură copii”. Șoferul a fost rănit

„Două săptămâni de foc în toată Europa”. Cristian Bușoi explică situația energetică a României după oprirea Unității 2 de la Cernavodă

„Doar Dumnezeu ne mai scapă de criză”. Dumitru Pîrvulescu (FNME): „Până nu vom face reactoarele 3 și 4, nu vom avea energie stabilă”

Românii, printre cei mai nedoriți imigranți în Marea Britanie. Câți au obținut statut de rezidență

Vladimir Putin amenință țările europene cu un răspuns pe măsură dacă confiscă navele comerciale rusești

România, prinsă în capcana energiei scumpe. Otilia Nuțu: „Băieții deștepți” nu mai sunt problema principală

Nicușor Dan cere Parlamentului reexaminarea legii privind proiectele hidroenergetice din ariile protejate

Trump confirmă schimbarea de avioane din Turcia: „Mă ghidez după recomandările Secret Service. Nu am decât să fac ce-mi spun ei”

Răzvan Nicolescu: România va fi nevoită să importe energie în următorii ani

Cu o economie de peste 60% la fiecare plin, internet gratuit şi, cel mai important, fără emisii poluante, noile autobuze electrice din Cluj-Napoca şi-au făcut deja intrarea pe cele mai aglomerate străzi din oraş.

„Ne pare bine. Înseamnă că mergem cu tehnica (Reporter: Cum este ca autobuz? ) Foarte fain, comod, e cu aer condiţionat”, spune un călător.

„Ar fi bine pentru mediu. Îi fain, îi frumos şi tare interesant”, spune o femeie.

„După anul 2025, vom vedea exact când, pentru că facem analizele financiare, întreaga flotă de transport public din oraş să fie una nepoluantă”, a anunțat primarul Clujului, Emil Boc.

Produse în Polonia, cele 10 autobuze nepoluante sunt mai moderne decât cele din Elveţia sau Germania.

Autobuzele electrice au o capacitate de 78 de locuri şi o autonomie cuprinsă între 120 şi 170 de kilometri, în funcţie de condiţiile de trafic.

Cum se „alimentează” un astfel de autobuz? Gabriel Florea, manager service, ne face o demonstrație: „La staţia de încărcare se face activarea numai cu un card, pistolul pentru putere, avem aici o priză specială pentru alimentare. Pentru conectare, priză, încărcare. Aici se pune pistolul staţiei”

Dacă la autobuzele diesel un plin costă acum 360 de lei, încărcarea se ridică la doar 150 de lei. La Cluj-Napoca au fost construite şi trei staţii de încărcare rapidă şi 11 staţii de încărcare lentă.

„Sisteme de raportare, numărătoare de pasageri, soft-uri de eficientizare a traseelor, deci pe măsură ce vor circula compania va putea să facă transportul din ce în ce mai eficient. Vor şti câţi pasageri se urcă în fiecare staţie pe ore, câţi coboară în aşa fel încât să poată să dozeze efortul de autobuze pe trasee”, explică Dan Ciolan, director din partea producătorului.

Prețul unui autobuz electric este de aproximativ o jumătate de milion de euro, fără TVA, iar banii vin de la Guvernul Elveției.