Lincoln Continental, reînviat de Ford

Ce căuta Simion la hotelul din Timișoara unde avea loc reuniunea PSD

Sorin Grindeanu, înainte de „Momentul adevărului”: Este evident că, așa cum suntem acum, lucrurile nu mai pot continua

Grindeanu, replică pentru Bolojan: Să încerci să vinzi companiile de stat înseamnă să furi toată cămara. Ăsta e adevăratul șobolănism

Iranul anunță că a închis din nou Strâmtoarea Ormuz din cauza blocadei americane

„Spannabis”, cel mai mare târg de canabis din Europa, s-a deschis. Sunt așteptați 25.000 de vizitatori

O nouă amânare pentru drumul expres Galați-Brăila. Când va fi deschisă circulația

Vreme instabilă sâmbătă: ploi torențiale, vânt puternic și grindină în unele regiuni. Ce anunță ANM pentru zilele următoare

A început deszăpezirea pe Transalpina, pe sectorul cuprins între Rânca şi Obârşia Lotrului. Apel către șoferi

Măsuri urgente la Spitalul Floreasca din Capitală, care riscă să rămână fără bani de medicamente și materiale sanitare

A trecut mai bine de un deceniu de când sedanul Lincoln Continental a fost scos din producţie. Acum, cei de la Ford, proprietarii mărcii, se pregătesc să îl relanseze. Au prezentat conceptul viitorului Continental, care ar urma să fie lansat la anul. Este cel mai mare pariu din ultimii ani pe care îl fac cei de la Ford pe segmentul premium, dominat de mărcile germane BMW, Audi şi Mercedes.

Ford va investi două miliarde şi jumătate de dolari în lansarea noului Lincoln Continental. Speră să îl vândă în 300.000 de exemplare până în 2020, iar China este piaţa pe care vor să o cucerească.

Însă noul Continental ar putea avea adversari redutabili şi în rândul altor maşini americane. Cadillac, marca premium a General Motors a anunţat la începutul anului că va investi nu mai puţin de 12 miliarde de dolari în lansarea de noi modele. Cadillac are deja un deceniu de când îşi reconstruieşte imaginea, în vreme ce Lincoln a fost în derivă de când a renunţat la Continental în 2002. Modelele Lincoln MKZ sau MKX nu au impresionat. După declanşarea crizei, investiţiile companiilor auto americane în segmentul premium au scăzut şi mai mult, deşi aceasta nu a fost cea mai bună decizie. În ciuda problemelor din economia mondială, maşinile scumpe au continuat să se vândă destul de bine, pentru că s-au adresat unor şoferi al căror nivel de trai nu a scăzut atât de mult, ba chiar a crescut în unele cazuri.