Formula 1 de Bihor. Un orădean a construit primul monopost din România

Jaful din Olanda, noi informații. Cum au fost păcăliți suspecții

Incendiu puternic la un bloc din Constanța: Plan Roșu activat. Mai multe persoane s-ar afla în interior: șapte victime la spital

Traian Băsescu, despre Peter Magyar: Este o copie aproape fidelă a lui Viktor Orban, un suveranist în sufletul lui

Zelenski: „Ucraina îşi poate dubla producţia militară dacă primeşte fonduri”. Germania îi va cumpăra sute de rachete Patriot

Zelenski: „Pentru prima dată în război, o poziție inamică a fost capturată în întregime de sisteme robotice terestre și drone”

Motivul pentru care un polițist local din Craiova a bruscat un copil în parc. Agentul este cercetat disciplinar

Jurnalistă Digi24 bruscată de șeful ARR, prins cu mită în cutii de pantofi. Cristian Anton rămâne în arest preventiv

Jaf neobișnuit în Capitală: bujori de 20.000 de euro, furați dintr-o seră. Suspecții au fost prinși în flagrant de polițiști

„Blockade, Blockade”: diplomația iraniană își bate joc de Donald Trump

Prima apariţie la o competiţie oficială a monopostului construit de Wilhelm Kulpinski a fost la etapa naţională de la Buzău a campionatului naţional de raliuri.

„Am spălat-o frumos, am tras husa şi aşa am mers. Când am desfăcut a doua zi le-a căzut barba la toţi. Era foarte, foarte frumoasă maşina", spune Wilhelm Kulpisnki, fost pilot în Formula Easter.

Uimiţi de realizarea orădeanului, mecanicilor celorlalte echipe i-au cerut detalii. Aşa a ajuns Kulpinski să realizeze monoposturi pentru Formula Easter, la care a şi participat la începutul anilor '80. Era o competiţie organizată în România, dar şi în alte ţări comuniste, ca o replică la Formula 1.

Orădeanul a alergat pe circuite celebre: la Hungaroring, în Cehia şi Germania. Colegii şi rivalii din campionat l-au apreciat atât pentru designul maşinii, cât şi pentru modificările aduse motorului.

„Motorul meu mergea trăsnet. Bine, aşa făcea exact: rap, rap, rap, ca alea de la Piteşti. Zice un inginer de la Bucureşti: mă, nea Kulpinski, de unde ai dumneata axa cu came? Zic: eu fac. Zice şi cum faci? Zic: aşa la polizor. Când am zis asta au căzut izmenele după ei", povesteşte bătrânul pilot. 

Chiar şi după 40 de ani, dragostea pentru maşini a rămas aceeaşi. Fostul pilot îşi îngrijeşte bolidul, ce stă cuminte în garaj, cu pasiunea pe care o avea şi atunci când concura. Sentimentul pare sa fie reciproc. Chiar dacă nu l-a mai condus demult, monopostul porneşte la prima cheie.

„Aşa mă uit la el ca la copilul meu. A fost enorm de lucru la ea. Nimeni, cine nu face unul din ăsta nu ştie câtă muncă este", spune Wilhelm Kulpisnki.

„Prima dată l-am văzut pe circuitul de la Oradea, am rămas umit. M-a inspirat, era, cum să zic, Formula 1 în România, cum se spunea atunci", îşi aminteşte Adrian Cristea, fost copilot în Campionatul Naţional de raliuri.

Ajuns la 77 de ani, Wilhelm Kulpinski a rămas cu viteza în sânge. Deşi nu mai poate alerga în curse, nu scapă nicio etapă de Formula 1 unde îl urmăreşte mai ales pe Sebastien Vettel.

Reporter: Nicolae Mihalcea
Operator: Constantin Gheorghiţă
Editor web: Adrian Laboş