Conservarea și paza autostrăzilor neterminate costă milioane de euro

Șeful DNSC face precizări după atacurile cibernetice asupra unor instituții ale statului: „Nu au fost scoase la vânzare date”

Val de sesizări absurde la Garda de Mediu: De la mirosul de tocăniță venit din vecini, până la albinele care murdăresc mașinile

Legea salarizării, în discuții la Cotroceni. Burnete: Ministerul Muncii va publica cât de curând proiectul. O nouă întâlnire, marți

După ce Viorel Pașca a cerut intrarea în legalitate a azilelor, DSP i-a propus transformarea lor în case protejate. Condițiile necesare

Cel mai mare incendiu din Spania din acest an: 12.000 de hectare au ars, un bărbat a fost arestat pentru incendiere intenționată

Datele furate de la Agenţia de Cadastru, scoase la vânzare de hackeri pe internet. Tranzacţiile imobiliare, blocate de trei zile

Intervenție a trupelor speciale pe DN1: Un șofer de TIR s-a încuiat în cabină și a început să arunce cu obiecte

După demiterea Guvernului Bolojan, unii români au cu 7.000 de lei mai mult în conturile din Pilonul II. Ce a dus la această evoluție

Cezar Gheorghe, despre efectele nivelului scăzut al Dunării: „Marfa noastră este blocată. Nimeni nu mai poate mișca absolut nimic”

Ieftină nu este nici paza ultimilor 16 kilometri din autostrada Arad-Nădlac, adică 1,33 milioane de lei. La aceste sume se adaugă cheltuielile cu conservarea lucrărilor, care de regulă reprezintă 10% din valoarea lucrărilor executate.

Un calcul simplu arată că atât între Suplacu de Barcău şi Borş cât şi pe ultimii 16 kilometri dintre Nădlac şi Arad au fost executate lucrări de aproape 400 de milioane de euro. Înseamnă că CNADNR plăteşte pe conservarea lor aproape 40 de milioane de euro.

La autostrada Transilvania avem şi alte costuri. Potrivit surselor din cadrul companiei, pe şantierul părăsit de trei ani lucrările sunt degradate în proporţie de 60%.

Fundaţia autostrăzii a devenit acum o problemă, deoarece ierburile, lăstarii, copacii, tufişurile și verdeaţa au ţâşnit la suprafaţă.

Odată reluate lucrările, tot acest strat de pământ şi balast va trebui îndepărtat, pentru a se aşterne altul nou, fără materiale organice. Lucru care va ridica foarte mult costurile.