Şantierul, un cuvânt uitat în infrastructură

Caz șocant în Gorj. Un copil ar fi fost vândut în Germania pentru 8.000 de lei

Un bărbat și-a cumpărat un televizor nou cu monedele găsite pe jos

Digistoria – cele mai importante evenimente petrecute pe 28 aprilie

O insulă privată este scoasă la vânzare în Scoția

O tornadă a făcut ravagii în China

Situația din Slănic Prahova se agravează

Demonstrație uriașă la Madrid

O mașină a luat foc pe A1

Burduja s-a înscris oficial în cursa pentru Primăria Capitalei

Lipsa banilor duce la amânarea proiectelor. Este o ecuație simplă: dacă până acum se amânau lucrări, în acest moment s-a ajuns la înghet. Licitațiile sunt contestate, apoi când se deblochează nu au finanțare și nimic nu se întâmplă.

Iar timpul costă bani. Fiecare euro investit în economie întoarce, la rândul său, conform unor estimări ale finanţiştilor români, 0,5 euro în produsul intern brut. Un exemplu concret arată că investiţiile în şantiere de autostrăzi de 2,5 miliarde de euro ar fi adus anul acesta un plus de 1,25 miliarde de euro la PIB, echivalentul unei creşteri economice de aproape 1 la sută, potrivit calculelor Ziarului Financiar.

Guvernul, ca să acopere o serie de cheltuieli bugetare, a tăiat masiv de la investiţii. Conform execuţiei bugetare, investițiile în opt luni, din toate sursele de finanțare au fost sub patru miliarde de euro in scadere cu 14,3% fata de anul trecu. Cu trecerea lunilor ritmul incasarilro a scazut si sunt posibile reduceri si mai mari pentru ca exista facturi fixe, precum pensiile si salariile care trebuie acoperite.

Acest lucru se reflectă în scăderea sectorului construcţiilor, mai exact pe segmentul construcţiilor inginereşti. Adică exact acel segment de lucrari mari de drumuri, poduri care ar trebui susţinut din investiţiile bugetare dar şi din programe cofinanţate au scăzut cu aproape 7 la sută.