Franţa a comandat 15 trenuri de mare viteză, dar nu are ce face cu ele

Franţa a comandat TGV-uri de care nu are nevoie pentru a salva o fabrică Alstom. Statul va plăti 500 de milioane de euro pe 15 trenuri de mare viteză pe care însă SNCF-ul, CFR-ul francezilor, nu are unde să le ruleze.

Bolojan, despre amenințările PSD cu ruperea coaliției: „Am spus că nu voi demisiona”

România, în afara crizei kerosenului din Europa. Dumitru Chisăliță: „Putem chiar să profităm de această situație”

Pete Hegseth a vrut să citeze din Biblie, dar a parafrazat o replică din filmul „Pulp Fiction“ al lui Tarantino

„Suntem la începutul unei crize”. Președintele preia rolul de mediator, dar critică tensiunile PSD - PNL: „Ne-am întors la lupta veche”

Ce spune Nicușor Dan despre un guvern minoritar și despre un executiv cu AUR

Pe cine vor românii premier și ce cred că ar trebui să facă Nicușor Dan în conflictul Grindeanu vs. Bolojan (Sondaj)

Incendiu puternic într-un bloc din Craiova. Mai mulți locatari au fost evacuați

Educatoare acuzată că ar fi bătut, amenințat și jignit copiii

Un tânăr din Brașov a demisionat din corporație și și-a urmat visul. Povestea lui inspiră zi de zi

Până când Franţa va construi noi căi ferate de mare viteză, TGV-urile vor merge pe şine normale, la viteze normale. Comanda de jumătate de miliard de euro vine să salveze fabrica Alstom de la Belfort unde lucrează aproape 500 de oameni, iar cum alegerile prezidenţiale sunt aproape, mişcarea a fost şi una de salvare politică.

Din 2009 până astăzi, în Franţa s-au închis cu peste 600 de fabrici mai multe decât s-au deschis, însă economiştii spun că măsurile statului sunt absurde. Nu doar că e ineficient să comanzi bunuri inutile, dar s-ar putea considera şi că Franţa tocmai a oferit un ajutor de stat ilegal celor de la Alstom.