Transportatorii cer Parlamentului să controleze adaosul la carburanți: „Reducerea accizei nu se regăsește în prețul de la pompă”
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) cere Parlamentului să modifice Legea nr. 162/2026 privind ajustarea temporară a accizei la carburanți, susținând că actualul mecanism nu limitează efectiv adaosurile comerciale practicate de distribuitori. Solicitarea vine la două zile după reducerea cu 20% a accizei la motorina standard, în condițiile în care prețurile la pompă au început din nou să crească.
„Legea 162 nu plafonează adaosul comercial. De aceea, comercianții, distribuitorii de carburanți, pot ridica cât vor ei prețul”, a declarat marți Beniamin Lucescu, președintele FORT, într-o conferință de presă.
Organizația solicită Parlamentului să modifice articolul 2, punctul 11 din lege și să introducă un mecanism de control real al adaosurilor comerciale.
FORT a cerut, de asemenea, Consiliului Concurenței să verifice modul în care s-au format prețurile și marjele din perioada 1 iulie - 1 august , în contextul creșterii prețurilor la carburanți.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
ANPC verifică adaosurile comerciale ale distribuitorilor de carburanți după scumpiri. Amenzile pot ajunge la 2% din cifra de afaceri
Motorina s-a scumpit din nou după reducerea accizei
Solicitarea transportatorilor vine într-un moment în care prețurile motorinei au început să urce din nou.
Prețurile identificate variau de la aproximativ 10,05 lei/litru la MOL până la 10,35 lei/litru la Lukoil. La Petrom, motorina standard era 10,14 lei/litru, iar la OMV și Rompetrol ajungea la 10,20 lei/litru.
În cazul benzinei, variațiile au fost mai reduse, prețurile situându-se în jurul intervalului 9,51–9,57 lei/litru.
Ce a făcut Guvernul
Ministerul Finanțelor anunțase recent că va reduce temporar cu 20% acciza la motorina standard, după analiza evoluției cotațiilor internaționale și a prețurilor de la pompă.
Reducerea este de 560,86 lei pentru 1.000 de litri, iar între 16 și 31 august nivelul accizei este de 2.243,43 lei/1.000 de litri, față de nivelul anterior.
Potrivit Ministerului Finanțelor, decizia a fost determinată de creșterea cu 34,13% a cotației Platts pentru motorină și cu 23,01% a prețului mediu la pompă în intervalul analizat.
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a explicat că mecanismul a fost construit astfel încât intervenția statului să fie temporară și ajustată în funcție de evoluția pieței.
„Vom reevalua situația la fiecare două săptămâni și vom adapta intervenția în funcție de date”, a transmis ministrul.
Transportatorii spun că reducerea nu ajunge integral la consumator
FORT susține însă că scăderea accizei nu este suficientă dacă distribuitorii își majorează marjele.
„Costurile au scăzut, însă acest lucru nu se regăsește în prețul de la pompă”, afirmă reprezentanții organizației.
Transportatorii cer autorităților să analizeze urgent modul de formare a prețurilor și să verifice dacă există majorări nejustificate ale marjelor comerciale.
Este însă important de precizat că simpla creștere a prețului la pompă după reducerea accizei nu demonstrează, în sine, existența unor profituri excesive sau a unui comportament anticoncurențial.
Pentru o astfel de concluzie este necesară analiza structurii costurilor, a cotațiilor internaționale, a cursului valutar, a costurilor de transport și depozitare, precum și a marjelor practicate de fiecare verigă din lanț.
De ce contează pentru întreaga economie
Prețul motorinei are un impact mult mai larg decât cel suportat direct de șoferi.
Transportatorii transferă o parte din costurile cu combustibilul în tarifele pentru transport, iar acestea ajung ulterior în prețurile produselor și serviciilor. O motorină mai scumpă poate însemna, prin urmare, costuri mai mari pentru transport, logistică, industrie și comerț.
De aceea, disputa privind prețul la pompă nu este doar una între șoferi, transportatori și companiile petroliere. Ea are implicații asupra inflației și competitivității economiei românești.
Mecanismul introdus prin Legea nr. 162/2026 urmărește tocmai să permită statului să intervină temporar atunci când prețurile carburanților cresc semnificativ. În acest moment, însă, FORT consideră că reducerea accizei trebuie însoțită de mai multă transparență asupra modului în care se formează prețul final.
Consiliul Concurenței urmează să prezinte propria analiză privind evoluția prețurilor și marjelor, iar concluziile acesteia vor fi relevante pentru a stabili dacă scumpirile recente reflectă în principal condițiile pieței sau dacă există și alte elemente care necesită intervenția autorităților.
Te-ar putea interesa și Bolojan: Criza aprovizionării cu carburanți a fost depășită. Guvernul estimează ieftinirea motorinei în a doua parte a lunii august
