Fiscul vrea să execute silit Oil Terminal. Conducerea companiei spune că somaţia este abuzivă şi nelegală

Proiect depus la Senat prin care 10 mai să fie zi liberă națională. Românii ar putea avea 18 zile nelucrătoare pe an

Semimaraton inedit la Beijing: un robot a depășit recordul mondial uman

Scandal în jurul giganților tech: aplicații AI care „văd dincolo de haine” au ajuns în magazinele oficiale

„Momentul adevărului” al PSD, ținta glumelor pe internet. Campania pentru referendumul intern, ironizată în online

Opt din 10 diagnostice puse de AI sunt greșite. Românii admit că cer sfaturi medicale de la chatbot

Metodă naturală inovatoare: terapia cu aerul din stup. Județele din România unde oamenii pot face apiterapie

Industria aviatică, sub presiunea situației critice din Orientul Mijlociu. Reacția companiilor aeriene care operează în România

Se apropie vacanța de 1 Mai. Motivul pentru care începutul de sezon îi va prinde nepregătiți pe mulți dintre administratorii de plaje

Revoluție în transporturi: Orașul care primește 270 de milioane de euro, finanțare europeană, pentru primul tram-tren din țară

Tot necazul a început în anul 2003. 14 vapoare cu produs petrolier au ajuns di străinătate, în Portul Constanţa şi au fost descărcate în dana Oil Terminal.

Sute de mii de tone de ţiţei au fost transvazate prin conductele Conpet către Rafinăria Oneşti. Pentru aceste vapoare au fost întocmite certificate de constatare a taxelor vamale şi TVA şi în Vama Constanţa, şi în Vama Iasi. A fost, practic, o dublă impunere pe cantitatea de ţiţei, susţine conducerea companiei de stat.

Sorin Ciutureanu, director general al Oil Terminal: "După acest eveniment, Rafo Oneşti şi-a plătit toate datoriile către stat la Vama Iaşi. Vama Iaşi a trimis către Vama Constanţa dovada plăţii acestor datorii ale Rafinariei, dar cei de la Vama Constanţa nu au anulat actele constatatare."

A urmat o serie de contestaţii şi de procese prin instanţele din Constanţa şi din Capitală. Conducerea companiei spune că judecătorii au stabilit că debitul este inexistent. Dar datoria nu poate fi anulată din evidenţele ANAF din cauză că magistraţii nu au făcut şi menţiunea ca acele acte de constatare să fie desfiinţate.

Gabriel Daraban, director comercial Oil Terminal: "În baza acestei somaţii considerataă de noi artificială, autorităţile statului pun în pericol funcţionarea terminalului României."

Conducerea companiei a fost la începutul acestei săptămâni la ANAF şi la Ministerul Economiei unde a depus alte memorii. Dacă nu se va rezolva problema, atunci salariaţii vor ieşi în stradă, săptămâna viitoare.

Compania de stat este unul dintre cele mai mari terminale din Sud-Estul Europei şi ocupa o pozitie strategica in Zona Marii Negre.

reporter: Anca Medrea
operator: Alexandru Brînzaru 

editor web: Anca Medrea