Video Încă o zi de proteste la șantierul naval Mangalia. „Falimentul nu este o soluție”
Un nou protest a avut loc în dimineața zilei de 24 martie în curtea Damen Shipyards Mangalia, unde angajații au ieșit nemulțumiți după ce nu și-au primit salariile pentru a treia lună consecutiv. Miercuri va avea loc Adunarea Creditorilor pentru aprobarea planului de reorganizare al societății, reprezentanții sindicali avertizând că, în cazul în care strategia nu va fi aprobată, „șantierul ar fi expus riscului falimentului”.
„Salariații șantierului naval Damen Shipyards Mangalia fac apel către creditori să voteze pentru aprobarea planului de reorganizare. Menținerea șantierului în funcțiune creează șanse reale de recuperare a creanțelor. De acest vot depinde viitorul șantierului și păstrarea locurilor de muncă. Nu analizați decizia doar din perspectiva recuperării creanțelor.
Luați în calcul și impactul asupra salariaților. Sunt mii de familii care depind de acest loc de muncă. Falimentul nu este o soluție. Puneți capăt acestei situații de criză prelungită care durează de aproape 2 ani. Redați angajaților actuali și generațiilor viitoare șansa de a lucra în acest șantier”, au transmis sindicaliștii marți.
Încă o zi de proteste
Potrivit informațiilor transmise din interiorul șantierului, oamenii reclamă întârzieri repetate la plata drepturilor salariale.
Dar situația nu este una nouă. La finalul lunii februarie, angajații aceluiași șantier au declanșat un protest similar, după ce nu își primiseră salariile de mai bine de două luni. Atunci, liderii sindicali avertizau că acțiunile de protest ar putea continua dacă problemele nu sunt rezolvate.
Reprezentanții Sindicatul Liber Navalistul au anunțat la acel moment că vor purta discuții cu autoritățile, inclusiv cu ministrul Economiei, în încercarea de a găsi soluții pentru plata restanțelor.
Protestele au avut loc la scurt timp după adoptarea unei ordonanțe de urgență care extindea mecanismele de protecție pentru salariații din companii aflate în dificultate, inclusiv prin facilitarea accesului la fondul de garantare pentru creanțele salariale.
Amintim că, anul acesta, Guvernul a adoptat o Ordonanță de Urgență care permite plata salariilor restante din Fondul de garantare pentru creanțele salariale, măsură aplicată special pentru cazurile Liberty Galați, Damen Mangalia și Romaero.
Damen Shipyards Mangalia se află în procedură de insolvență din iunie 2024. Șantierul este cel mai mare din România și unul dintre cele mai importante din Europa, având un rol strategic în industria navală.
Structura acționariatului este una mixtă: statul român deține 51% prin Șantierul Naval 2 Mai, iar compania olandeză Damen deține 49%, dar a avut dreptul de administrare.
De-a lungul timpului, relația dintre stat și partenerul privat a fost marcată de tensiuni, inclusiv dispute privind managementul și distribuirea profiturilor.
Parte dintr-o criză mai amplă
Situația de la Mangalia nu este un caz izolat. România traversează în această perioadă o etapă dificilă pentru industria grea, caracterizată prin suprapunerea mai multor crize: creșterea costurilor energetice, blocaje investiționale și presiuni fiscale ridicate.
Companii majore se confruntă cu dificultăți: în cazul celor private, cumpărătorii nu se înghesuie. În cazul celor de stat, datoriile se adună la buget, iar reorganizarea pare departe. Mai ales că, potrivit datelor ANAF, totalul obligațiilor fiscale restante la 30 septembrie 2025 și neachitate până la 30 octombrie 2025 pentru cei 249 operatori economici cu capital/patrimoniu integral ori majoritar deținut direct sau indirect de stat era de 9,4 miliarde de lei.
În acest context, platforme industriale importante, precum Damen Mangalia sau Liberty Galați, se află într-un moment decisiv, în care viitorul lor depinde de capacitatea de restructurare și de atragerea de investiții.
Șantierul din Mangalia este un angajator major în regiune, iar blocajele financiare pot avea efecte asupra economiei locale.
