Asigurarea RCA devine obligatorie și pentru trotinete și biciclete electrice. Când intră în vigoare noile limite de despăgubire
Românii care folosesc trotinete electrice, biciclete electrice sau alte vehicule similare vor fi obligați să dețină o asigurare de răspundere civilă auto (RCA), potrivit noii legi promulgate de Nicușor Dan, președintele României. Actul normativ modifică regulile privind asigurarea obligatorie și stabilește noi limite minime de despăgubire în caz de accident.
Legea transpune în legislația națională o directivă europeană care trebuia implementată până la finalul anului 2023. România a întârziat transpunerea, iar autoritățile europene au avertizat că țara riscă o acțiune la Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) pentru neîndeplinirea obligațiilor.
Noua lege extinde semnificativ sfera vehiculelor care trebuie asigurate. Obligația nu mai vizează doar autovehiculele înmatriculate, ci și vehiculele care, potrivit legislației naționale, nu necesită înmatriculare sau înregistrare.
Astfel, vor trebui asigurate obligatoriu:
- trotinetele electrice,
- bicicletele electrice,
- alte vehicule similare, dacă depășesc anumite praguri tehnice.
Textul legislativ precizează că sunt vizate vehiculele care ating o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h sau cele cu o masă proprie mai mare de 25 de kilograme și o viteză maximă de peste 14 km/h.
Prin urmare, majoritatea trotinetelor și bicicletelor electrice comercializate în România vor intra sub obligația de a avea o poliță RCA valabilă.
Noile limite de despăgubire
Legea aduce și o creștere a limitelor minime de răspundere acoperite de asigurarea RCA, în acord cu standardele Uniunii Europene.
Limitele de despăgubire sunt următoarele:
- Pentru prejudicii materiale (daune la bunuri, vehicule, infrastructură): până la 6.434.740 lei pentru un singur accident, indiferent de numărul persoanelor prejudiciate;
- Pentru vătămări corporale și decese, inclusiv prejudicii morale: până la 31.926.210 lei pentru un accident, indiferent de numărul victimelor.
- Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) va putea revizui aceste limite prin reglementări proprii, în funcție de evoluția cursului valutar și de modificările impuse la nivel european.
De ce a fost nevoie de această modificare
Actul normativ vine ca urmare a obligației României de a alinia legislația internă la Directiva (UE) 2021/2118, care impune un cadru unitar privind asigurarea de răspundere civilă auto în statele membre.
Guvernul a adoptat proiectul de lege la finalul anului 2024, iar Parlamentul l-a aprobat rapid la începutul lui 2025, pentru a evita sancțiunile din partea Comisiei Europene.
Anterior, Comisia Europeană avertizase România, inclusiv printr-o notificare transmisă la Bruxelles, că neîndeplinirea obligației de transpunere ar putea duce la declanșarea unei proceduri de infringement.
ASF urmează să elaboreze normele de aplicare care vor detalia cum va fi calculată prima de asigurare pentru trotinete și biciclete electrice, cine are obligația efectivă de a încheia polița (proprietarul, utilizatorul sau firma de închiriere) și posibile excepții, precum vehiculele cu putere redusă folosite exclusiv pe spații private.
După publicarea normelor, noile obligații vor deveni efective, iar circulația fără poliță RCA ar putea fi sancționată, similar cu lipsa asigurării pentru un autoturism.
Citește și: Guvernul prelungeşte plafonarea preţurilor la poliţele RCA. Care e noul termen
