Prețurile carburanților sunt în creștere. Cât costă benzina și motorina în România. Expert: Nu vom rămâne fără combustibil
Prețurile au continuat să crească la pompă, pe fondul tensiunilor geopolitice, însă nu există riscul unei crize de aprovizionare.
În cazul benzinei, șoferii care alimentează pe 29 iulie cu benzină vor plăti:
- 9,15-9,22 lei/litru la Rompetrol,
- 9,16-9,21 lei/litru la Petrom,
- 9,16-9,19 lei/litru la Socar,
- 9,22 lei/litru la Mol,
- 9,24 lei/litru la Lukoil,
- 9,27 lei/litru la OMV.
Pentru motorină, care a depășit pragul psihologic, se achită:
- 10,07-10,17 lei/litru la Petrom,
- 10,07-10,09 lei/litru la Socar,
- 10,10-10,13 lei/litru la Rompetrol,
- 10,12 lei/litru la Mol,
- 10,18 lei/litru la Lukoil,
- 10,23 lei/litru la OMV.
Valorile reprezentate sunt pentru carburanții standard.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Verde la angajări în sistemul public de sănătate: Parlamentul adoptă proiectul pe reforma sanitară
Senatul a adoptat pe 27 iulie, în sesiune extraordinară, proiectul care prevede instituirea situaţiei de criză pe piaţa ţiţeiului şi a produselor petroliere, fiind stabilit un mecanism prin care acciza la motorină va scădea gradual între 5% şi 25%, în funcţie de evoluţia preţurilor la pompă.
„România nu se mai confruntă doar cu o criză a preţului, ci cu un risc real de criză de aprovizionare. Problema pe piaţa carburanţilor azi nu mai este doar cât costă combustibilul, ci dacă există suficient produs disponibil.
Piaţa europeană se confruntă cu un deficit de motorină şi alte produse petroliere, stocurile sunt astăzi în scădere, iar competiţia pentru volumele disponibile este una fără precedent”, a transmis la începutul săptămânii, ministrul interimar al Finanţelor, Alexandru Nazare.
Ce spun experții
România are o problemă reală de securitate petrolieră pe termen mediu, dar nu există fundament pentru afirmaţia că, în două săptămâni, ţara va rămâne inevitabil fără motorină, susţine preşedintele Asociaţiei Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliţă.
„În ultimele zile, în spaţiul public s-a răspândit informaţia că România ar putea rămâne fără carburanţi, iar preţul motorinei ar urma să ajungă la 11 lei/litru. Datele disponibile nu susţin existenţa unei penurii fizice naţionale în perioada următoare şi nici a unei evoluţii atât de rapide a preţului.
Există riscuri reale: blocajele geopolitice, întreruperea ţiţeiului kazah pe termen mai lung, dificultăţile din Marea Neagră, presiunile asupra rutelor prin Hormuz şi Bab al-Mandab şi diminuarea rezervelor strategice internaţionale.
Dar acestea nu trebuie confundate cu dispariţia motorinei din România în zilele următoare.
România are o problemă reală de securitate petrolieră pe termen mediu, dar nu există fundament pentru afirmaţia că în două săptămâni ţara va rămâne inevitabil fără motorină. În 14 zile, cel mai rapid drum către pompe goale nu este oprirea ţiţeiului kazah, ci panica populaţiei.
Dacă românii iau cu asalt benzinăriile pentru a-şi umple simultan rezervoarele şi recipientele, consumul obişnuit al mai multor zile se poate concentra în 24-48 de ore. Într-un asemenea caz, unele staţii pot rămâne temporar fără motorină, nu pentru că România nu mai are combustibil, ci pentru că logistica de distribuţie nu poate alimenta instantaneu toate benzinăriile”, explică Chisăliţă.
Oprirea totală şi de lungă durată a ţiţeiului kazah ar reprezenta un şoc important pentru rafinăriile româneşti, însă nu şi încetarea întregii activități, pentru că România produce şi ţiţei intern.
