Analiză Petrolul depășește 100 de dolari. Motorina, 11,5 lei/l? Expert: Pentru România, întrebarea nu este dacă se va scumpi, ci cât de repede
Piețele globale de energie au înregistrat un salt cu peste 25% luni, 9 martie. Prețul petrolului a depășit pragul de 100 de dolari pe baril pentru prima dată în ultimii patru ani, fiind propulsat de tensiunile geopolitice majore din Orientul Mijlociu și de blocajele critice apărute în transportul maritim prin Strâmtoarea Ormuz. Pentru consumatorii români, șocul se va transmite prioritar prin prețul motorinei, întrucât motorina este mult mai volatilă decât benzina din cauza deficitului structural din Europa și a cererii industriale ridicate. Experții estimează chiar un preț de 11,5 lei pe litru.
Creșterile de peste 25% consemnate într-o singură sesiune de tranzacționare reflectă o nervozitate extremă a investitorilor, alimentată de extinderea conflictului dintre SUA și Israel cu Iranul, criză ce lovește direct într-o arteră vitală a economiei mondiale: Strâmtoarea Ormuz.
La ora 06:51 (ora României), contractele futures pentru petrolul Brent au urcat cu 27%, atingând 117,65 dolari pe baril.
În paralel, petrolul american WTI a crescut cu 28,3%, ajungând la 116,62 dolari, potrivit Reuters.
Analiștii avertizează că, pe măsură ce capacitățile de stocare sunt epuizate, orice perturbare suplimentară va fi resimțită imediat în prețul final la pompă.
Situația este agravată de reducerea producției în Irak și Kuweit, pe fondul blocajelor logistice. Producția irakiană din sud a scăzut deja cu 70% (la doar 1,3 milioane de barili pe zi), deoarece țara nu mai poate exporta prin Strâmtoarea Ormuz, iar capacitățile de stocare au atins nivelul maxim.
Analiștii se așteaptă ca și Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită să fie nevoite să reducă producția în curând, pe măsură ce își epuizează capacitățile de stocare a petrolului.
Prețurile sunt susținute și de numirea lui Mojtaba Khamenei drept succesor al tatălui său, Ali Khamenei, în funcția de lider suprem al Iranului.
„Odată cu numirea fiului fostului lider drept noul lider al Iranului, obiectivul președintelui american Donald Trump de schimbare a regimului la Teheran a devenit mai dificil”, a declarat Satoru Yoshida, la Rakuten Securities, pentru publicația citată, estimând că WTI ar putea urca la 120, iar apoi la 130 de dolari pe baril într-un interval relativ scurt.
Scenarii pentru România
Pentru consumatorii și companiile din România, impactul se va propaga prin intermediul prețului motorinei, un produs deja deficitar în Europa din cauza sancțiunilor asupra rafinăriilor rusești și a închiderilor de capacități din ultimul deceniu.
Dumitru Chisăliță, specialist în energie și președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), subliniază că evoluția prețului la pompă este dictată de o corelația: Brent – Motorina ARA – Motorina România. Hub-ul european ARA (Amsterdam–Rotterdam–Antwerp) este cel care dictează ritmul scumpirilor.
Astfel, pentru motorina din România, prețul la pompă este determinat de prețul produsului rafinat (ARA), costuri logistice, marja distribuitorilor, accize și TVA.
Specialistul AEI explică faptul că motorina prezintă o volatilitate mai mare din cauza cererii industriale și logistice ridicate, coroborată cu stocuri reduse în Europa. În 2026, modelul statistic indică: o creștere de 10% a barilului de Brent se traduce într-o scumpire de 8-10% a motorinei la pompă în România.
„Pe baza probabilităților aproximative ale scenariilor:
- Motorina ARA: cca. 1.500 USD/t
- Brent: cca.130 USD/baril
- Motorina România: cca.11,5 lei/l”, estimează acesta.
Evoluția prețurilor la pompă în perioada următoare depinde de un echilibru fragil între riscurile geopolitice și dinamica economică globală. Pe de o parte, o eventuală escaladare a conflictelor internaționale, coroborată cu noi reduceri de producție din partea grupului OPEC+, probleme tehnice în rafinăriile europene sau blocaje logistice în puncte critice precum Canalul Suez și Strâmtoarea Ormuz, ar putea împinge cotațiile spre valori record.
Pe de altă parte, presiunea asupra prețurilor ar putea fi atenuată de o recesiune globală severă, de o creștere neașteptată a producției de petrol în SUA, de o apreciere semnificativă a dolarului american sau de o scădere pronunțată a cererii industriale, factori care ar putea genera o corecție descendentă a pieței.
„Capacitatea de rafinare a Europei a scăzut în ultimul deceniu. Mai multe rafinării au fost închise sau convertite pentru producția de biocombustibili, iar sancțiunile asupra produselor rafinate rusești au eliminat o sursă majoră de aprovizionare pentru piața europeană. Rezultatul este o piață caracterizată de deficit structural de distilate medii, categoria în care intră motorina.
În acest context, orice creștere a prețului petrolului brut se transmite rapid în prețul motorinei. Relația dintre cele două piețe este amplificată de așa-numitul crack spread diesel, diferența dintreprețul petrolului brut și cel al produsului rafinat. Când cererea este ridicată și capacitatea de rafinare limitată, acest spread se lărgește, iar motorina devine mai scumpă chiar și decât ar sugera evoluția petrolului.
Piața petrolului rămâne extrem de volatilă, semnalele actuale indică o probabilitate ridicată de creștere a prețurilor combustibililor în următoarele luni. Pentru România, întrebarea nu este dacă motorina se va scumpi. Întrebarea este cât de repede și cât de mult”, conchide specialistul.
