Prețul carburanților, în creștere. Economist: Vin scumpiri de până la 5% chiar înainte de Paște. Care ar fi soluțiile
Șoferii români se confruntă cu scumpiri zilnice la pompă, motorina depășind deja pragul de 8,20 lei/litru în unele stații de alimentare. Economiștii avertizează, în acest context, că noile cotații riscă să declanșeze un efect de domino asupra prețurilor tuturor bunurilor și serviciilor.
Un studiu publicat recent de Asociația Energia Inteligentă (AEI) anticipa o creștere a prețului motorinei cu aproximativ 9%, până la 8,19 lei/litru. La trei săptămâni distanță, în unele stații de alimentare, prețul a atins 8,20 lei/litru, evoluție ce confirmă presiunile existente în piață. Contextul, însă, este mai complex decât o simplă scumpire punctuală.
În 2020, benzina costa aproximativ 5,27 lei/litru, iar motorina 5,76 lei/litru. În prezent, benzina se situează în jur de 7,86 lei/litru, iar motorina în jur de 8,20 lei/litru. Creșterea cumulată este de circa 42-49%. O parte importantă a acestei majorări provine din fiscalitate: în 2020, statul încasa dintr-un litru de benzină 1,89 lei acciză și 0,84 lei TVA; în 2026, acciza la benzină a ajuns la 3,06 lei, iar TVA-ul la 1,36 lei. În cazul motorinei, acciza este de aproximativ 2,8 lei, iar TVA-ul de 1,42 lei.
Dacă în 2020 aproximativ 46% din valoarea unui plin de combustibil revenea bugetului de stat, în 2026 ponderea a urcat la aproximativ 56%. Diferența reflectă atât majorările de taxe, cât și creșterea bazei de calcul.
Efectul în lanț
Economistul Adrian Negrescu avertizează că depășirea pragului de 8 lei va avea consecințe imediate, având în vedere că transportul de marfă în România se bazează aproape exclusiv pe camioane.
„Creșterea prețului carburanților peste nivelul de 8 lei va aduce scumpiri între 3-5% în următoarele două luni în economie și asta în condițiile în care transportăm marfa aproape exclusiv cu camioanele. Traficul de marfă pe calea ferată e la un nivel minim istoric.
Urmează un nou hop inflaționist, perioada Paștelui. Să sperăm că e ultimul și că liberalizarea pieței de gaze pentru zona de business nu va genera alte scumpiri”, a scris Negrescu joi, 26 februarie, pe Facebook.
Care sunt soluțiile
AEI propune dezvoltarea unui mecanism de intervenție temporară a statului în cazul în care prețurile produselor petroliere cresc cu peste 10% într-un interval de trei luni. Ideea vizează măsuri fiscale flexibile sau scheme de sprijin țintite pentru sectoarele vulnerabile, fără intervenții generalizate care ar distorsiona piața.
Argumentul central este că România nu se confruntă cu o criză de aprovizionare, ci cu o vulnerabilitate de preț, care poate alimenta inflația și afecta transportul, agricultura și lanțurile de distribuție.
În acest context, evoluția viitoare a prețurilor va depinde de echilibrul dintre factori globali, politici fiscale interne și stabilitatea regională. Creșterea recentă a cotației Brent nu a fost încă reflectată integral în prețurile de la pompă, ceea ce indică faptul că ajustările ar putea continua, în funcție de dinamica pieței internaționale.
