Livrările de petrol kazah prin Marea Neagră au fost oprite. Ce înseamnă pentru România și pentru prețul carburanților
Livrările de petrol kazah la terminalul de la Marea Neagră al Caspian Pipeline Consortium (CPC) au fost suspendate în urma atacurilor cu drone asupra petrolierelor din zonă, iar rezervoarele terminalului sunt deja pline, au declarat surse din industrie pentru Reuters miercuri, 22 iulie.
CPC reprezintă principala rută de export a petrolului din Kazahstan, transportând peste 80% din exporturile de țiței ale țării și asigurând aproximativ 2% din aprovizionarea globală cu petrol.
Suspendarea încărcărilor vine într-un context în care analiștii avertizau că o întrerupere a fluxurilor de petrol kazah ar putea afecta inclusiv România, una dintre țările europene care depind în mare măsură de această sursă de aprovizionare.
Potrivit datelor analizate anterior de economistul Adrian Negrescu, România își acoperă aproximativ 77% din necesarul de țiței din import, iar 63% din aceste importuri provin din Kazahstan. Astfel, aproape jumătate din petrolul procesat în rafinăriile românești este de origine kazahă.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
De ce ROBOR nu poate fi comparat cu EURIBOR și LIBOR: ce diferențe există între cei trei indici. Explicațiile BNR
Analistul avertiza că orice întrerupere a transportului prin sistemul CPC poate pune presiune asupra aprovizionării rafinăriilor și poate influența prețurile carburanților de pe piața internă.
Petromidia, printre rafinăriile expuse
Una dintre cele mai expuse este rafinăria Petromidia, operată de Rompetrol, care utilizează în principal petrol provenit din Kazahstan, transportat pe ruta CPC - Marea Neagră - terminalul Midia.
Dacă suspendarea încărcărilor se prelungește, presiunea se poate muta asupra stocurilor de siguranță ale rafinăriei, iar operatorii ar putea fi nevoiți să identifice surse alternative de aprovizionare.
Potrivit Reuters, o eventuală prelungire a blocajului ar obliga rafinăriile din regiunea Mării Negre, inclusiv pe cele din România, să cumpere petrol de pe piața spot, unde prețurile sunt, de regulă, mai ridicate.
Posibil impact asupra prețurilor la pompă
Întreruperea livrărilor are loc într-un moment în care piața petrolului este deja afectată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu.
În aceste condiții, orice perturbare suplimentară a aprovizionării prin Marea Neagră poate pune presiune asupra cotațiilor internaționale ale petrolului și, implicit, asupra prețurilor la benzină și motorină.
Adrian Negrescu avertiza anterior că, în lipsa unor surse alternative de aprovizionare, România s-ar putea confrunta cu noi scumpiri la pompă și cu dificultăți în aprovizionarea cu carburanți, dacă blocajul va continua.
Două petroliere și-au schimbat traseul
Datele companiei de monitorizare maritimă LSEG, citate de Reuters, arată că cel puțin două petroliere care urmau să încarce petrol la terminalul CPC și-au modificat traseul după suspendarea operațiunilor.
Reprezentanții Chevron, companie care deține o participație de 15% în consorțiul CPC, au transmis că urmăresc evoluția situației și că prioritatea rămâne siguranța personalului.
Livrările prin CPC erau deja afectate înaintea acestui incident, după ce în luna iunie volumele transportate au scăzut cu 7%, pe fondul unei avarii la câmpul petrolier Tengiz din Kazahstan.
În prezent, nu este clar cât va dura suspendarea încărcărilor. Dacă aceasta se va prelungi, rafinăriile din regiunea Mării Negre ar putea fi nevoite să își diversifice aprovizionarea, una dintre variante fiind importurile de țiței din Azerbaidjan, însă la costuri mai ridicate.
Vezi și GRAFICE România, printre țările UE cu cele mai puternice scumpiri la carburanți în iunie
