Şosele surpate şi nereparate de un an şi jumătate

Alexandru Nazare avertizează că „riscurile rămân ridicate” după rapoartele Fitch și Moody’s: „Nu a fost o perioadă simplă”

Când se vor vedea efectele scufundării barjelor pe Dunăre, pentru salvarea centralei de la Cernavodă

Caniculă în sud și vijelii în vestul și centrul țării. ANM a emis trei coduri galbene

Moody's menține ratingul de țară al României, cu perspectivă negativă. Alexandru Nazare: E un răgaz, nu motiv de relaxare

De ce nu ajută ploile de vară la diminuarea secetei. Climatolog: Sunt distribuite neuniform și nu acolo unde este nevoie mai mare

Nicușor Dan spune, din nou, că România își asumă obiectivul trecerii la moneda euro: „E un proces de durată care trebuie prioritizat”

Emil Boc, primarul Clujului, prezintă leacul pentru mahmureală după o noapte de festival: „Uitați de cafea”

Nuclearelectrica: „Mai putem câștiga două-trei zile”. Ce se va întâmpla cu reactorul 2 de la Cernavodă

Cristian Păun, despre scăderea consumului: „Poporul plătește nota de plată, fie prin taxare, fie prin inflație”

În urma ploilor abundente din iulie 2014, drumul naţional 57B s-a surpat pe o lungime de 30 de metri.

A trecut un an şi jumătate de când carosabilul s-a prăbuşit. În acest timp, compania naţională de drumuri nu a făcut decât să găsească soluţia de consolidare a drumului. Însă lucrările de refacere a asfaltului nu au început încă.

„Foarte periculos, mai ales iarna că aici e zăpadă. Şi nici măcar să asigure. Au pus o bandă şi altceva nimic. Vine, derapează şi se duce în prăpastie,” zice un şofer.

Craterul se află la doar 10 kilometri de Oraviţa. Drumul aparţine însă CNADNR, aşa că autorităţile locale nu pot face nimic.

„Noi de un an jumătate facem demersuri la CNADNR pentru rezolvarea acelei probleme,” spune Lorena Ion, viceprimarul orașului Oravița.

Direcţia de drumuri Timişoara promite că lucrările vor fi efectuate anul acesta, însă nu dispune şi de banii necesari refacerii drumului.

"Estimăm că în cursul anului 2016, după alocarea fondurilor necesare de către C.N.A.D.N.R. S.A., vor fi demarate procedurile de licitaţie, iar D.R.D.P. Timişoara va putea încheia un contract de lucrări cu un prestator specializat în acest tip de lucrări", se arată în răspunsul DRDP Timş către Digi24.

Aceeaşi situaţie, şi în judeţul Hunedoara, pe DN74. Porțiunea cu probleme este situată la ieșirea din satul Buceș-Vulcan, la mai puțin de 10 km distanță de limita dintre județele Hunedoara și Alba.

Zidul de sprijin al șoselei a fost afectat pe o lungime de 17 metri de ploile torențiale din vara anului 2014. Lucrări de reparații pentru această porțiune de drum nu au început însă nici acum.

„Am avut promisiuni până în 2015 că se repară până în noiembrie, și aceeași fază și acum,” explicăGelu Igreț, viceprimar Buceș.

Compania de drumuri a găsit soluţia de consolidare şi în acest caz, dar lipsesc fondurile.

„Soluţia propusă este de execuţie a unui zid de sprijin pe toată lungimea cedării şi înfundarea acestuia direct sub adâncimea de îngheţ-dezgheţ, precum şi amenajarea pârâului din avalul drumului", se arată în răspunsul DRDP Timişoara.

Lucrările ar urma să înceapă anul acesta.