Costurile din construcții cresc pe fondul scumpirii carburantului. Presiuni pe piață și concurență mai mare la licitații
Piața construcțiilor din România traversează o perioadă caracterizată de presiuni multiple, generate atât de creșterea costurilor, cât și de reducerea numărului de proiecte noi. Evoluțiile recente indică o combinație între inflația determinată de prețurile la energie și schimbări în structura investițiilor publice, transmite Cristian Erbașu, președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC), în cadrul unei conferințe de specialitate.
Potrivit datelor din piață, presiunea deficitului bugetar influențează prioritizarea investițiilor publice. Accentul este pus pe finalizarea proiectelor deja începute, în timp ce lansarea unor proiecte noi este limitată.
În aceste condiții, numărul proiectelor de dimensiuni medii și mici, evaluate la zeci de milioane de euro, este în scădere. Această evoluție conduce la intensificarea concurenței în cadrul licitațiilor publice.
Dacă în anii anteriori participau, în medie, două sau trei companii la o licitație, în prezent se înregistrează frecvent între 10 și 15 ofertanți pentru proiecte similare.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Cine scapă de e-Factura de la 1 iunie și cine este obligat să intre în sistem. Noile reguli
Impactul creșterii prețurilor la carburant
Creșterea prețurilor la carburant generează efecte directe asupra costurilor din construcții. Transportul materialelor, operarea utilajelor și logistica sunt dependente de costurile cu combustibilul.
Aceste creșteri determină o majorare a costurilor totale ale proiectelor, în special în ceea ce privește materialele de construcții. Evoluția este similară cu cea înregistrată în perioada 2021-2022.
În același timp, costurile nu evoluează întotdeauna proporțional cu prețul petrolului, fiind influențate și de factori suplimentari din lanțul economic.
Vezi și Cât costă carburanții marți: motorina premium sare de 11 lei, benzina se apropie de 9,5 lei/litru
Efecte pe lanțul de aprovizionare
Analiza indică existența unor majorări de preț pe întreg lanțul de aprovizionare, de la producători până la transportatori și furnizori.
Aceste ajustări de prețuri se reflectă în costurile finale ale proiectelor, ceea ce conduce la creșteri suplimentare ale valorii investițiilor față de nivelurile inițiale estimate.
Pe lângă costurile de construcție, sectorul se confruntă și cu necesitatea asigurării mentenanței pentru investițiile deja finalizate.
Odată cu creșterea numărului de proiecte finalizate, apare o nevoie mai mare de operare și întreținere. Lipsa acestor activități poate conduce la degradarea accelerată a infrastructurii.
Datele indică existența unor tensiuni în piață, atât la nivel național, cât și european, în relația cu companiile din afara Uniunii Europene (UE).
Companiile locale și europene funcționează într-un cadru de reglementare considerat strict, în timp ce firmele din afara UE pot opera în condiții diferite.
Accesul la proiecte și cadrul legislativ
Participarea la proiecte de mari dimensiuni implică, în multe cazuri, asocierea între companii sau colaborarea cu firme internaționale, pentru a îndeplini cerințele tehnice și financiare.
În același timp, cadrul legislativ și modul de interpretare a acestuia pot influența accesul companiilor la contracte, în funcție de cerințele și procedurile aplicate.
