Ilie Bolojan, despre accize: Ne concentrăm pe motorină
Invitat în cadrul emisiunii „Ediție specială”, de la Digi24, premierul Ilie Bolojan a prezentat cum se va face reducerea prețului la combustibil în perioada următoare pentru a ușura povara resimțită de români la pompă.
Guvernul încă discută toate posibilitățile, însă cert este că planul se va aplica etapizat și ar putea intra în vigoare de săptămâna viitoare.
„Pentru că ajungem într-o zonă sau ne apropiem de o zonă de platou şi deja vedem unde s-au oprit preţurile, pe de o parte, ne propunem ca analizând piaţa acolo unde este posibil să intervenim.
Aveam posibilitatea de a interveni pe taxele care sunt asociate combustibililor sau taxa pe valoare adăugată sau acciza, aici analizând plusurile şi minusurile, pentru a evita o procedură de infringement cu Comisia, pentru că dacă intervii pe TVA, ai o astfel de procedură, noi fiind într-un deficit excesiv şi neputând, deci, opera pe anumite reduceri de taxe.
Astfel, am luat decizia să intervenim pe componenta de acciză. Deci vom reduce în perioada următoare valoarea accizei din preţul combustibilului, în aşa fel încât să ajutăm cumpărătorii să achiziționeze combustibil mai ieftin. În primul rând ne vom concentra pe motorină.
Până la finalul acestei săptămâni sperăm să o putem adopta în aşa fel încât de săptămâna viitoare măsura să intre în vigoare”, a declarat Ilie Bolojan, în cadrul emisiunii moderate de Claudiu Pândaru.
Motivele pentru care se reduce acciza doar la motorină și nu benzină
Premierul a subliniat în cadrul interviului televizat că prețurile sunt mult mai mari la motorină decât benzină și în consecință, se va acționa doar acolo unde aceste majorări constituie o problemă.
„Creșterile la motorină au fost mult mai mari decât la benzină, deci impactul asupra celor care își alimentează mașinile cu motorină este mult mai mare decât asupra celor care își alimenteazp cu benzină, iar Guvernul are niște posibilități pe care le poate folosi și trebuie să le folosească acolo unde, într-adevăr, costul a crescut cel mai mult.
Peste 70% din consumul de combustibil din România îl reprezintă motorina. Acţionând pe această zonă, acţionând în etapă pe această zonă, e un impact la două treimi dintre cei care folosesc maşinile în România.
Dacă vrem să avem un efect, trebuie să intervenim acolo unde efectul este maxim şi are un impact asupra unui număr important de cetăţeni”, transmite Bolojan.
Cum va funcționa noul mecanism
Zilele următoare Guvernul va stabili nivelul exact al reducerii. Totodată, companiile din sectorul carburanţilor vor contribui la finanţarea măsurii.
„Lucrăm la una sau două ipoteze de lucru care vor fi prezentate zilele următoare, în aşa fel încât, pe de o parte, să avem impactul maxim în piaţă, dar, pe de altă parte, să ţinem cont şi de posibilităţile pe care le avem, pentru că toate aceste reduceri înseamnă implicit o cheltuială pe care o plăteşte bugetul de stat, iar ceea ce am încasat, de exemplu, din taxa pe valoarea adăugată suplimentar, în cursul lunii martie, de exemplu, ca urmare a creşterii de preţuri, s-a direcţionat, practic, către subvenţia pentru transportatori, pentru agricultori.
Din nou, această intervenţie pe care o facem trebuie să fie sustenabilă şi să fie acoperită de resurse de la bugetul de stat.
Avem un anumit specific al pieţei româneşti, în care avem companii care extrag ţiţei din România, rafinează ţiţei în România, distribuie ţiţeiul şi îl vând, sigur, la staţie.
Avem companii care nu extrag ţiţei din România, care doar rafinează în România, cum este Rompetrol-KazMunayGas, de exemplu, şi care, sigur, continuă lanţul. Avem companii care nu rafinează în România, rafinează în alte ţări şi aduc ţiţeiul, adică, aduc produsele rafinate în România, sau avem companii care, pur şi simplu, cumpără de pe piaţă şi revând.
Toţi aceşti actori au marje de profit diferite, au situaţii diferite, dar cei care sunt în situaţia în care exploatând ţiţei românesc sau având un lanţ în spate care le permite să aibă nişte profituri excepţionale, ca urmare a acestei situaţii de criză, trebuie să participe cu o parte, cu cea mai mare parte din aceste profituri excepţionale, la un fond de solidaritate, în aşa fel încât din acest fond de solidaritate să putem finanţa ieftinirile”, a explicat prim-ministrul Ilie Bolojan.
