„Insolvența STB nu înseamnă reducerea transportului public”. Autobuzele, tramvaiele și troleibuzele vor circula în continuare
Procedura de insolvență a Societății de Transport București (STB) nu va duce la oprirea transportului public și nici la reducerea numărului de autobuze, tramvaie sau troleibuze aflate în circulație, au transmis miercuri, 22 iulie, reprezentanții Primăriei Municipiului București (PMB).
Potrivit primarului general al Capitalei, Ciprian Ciucu, unul dintre principalele obiective ale procedurii este tocmai asigurarea continuității serviciului public de transport.
„Unul dintre principalele obiective ale solicitării insolvenței STB îl reprezintă chiar asigurarea continuității serviciului public de transport – obligație legală, de altfel, pentru autoritățile locale”, a transmis edilul, într-o postare publicată pe Facebook.
Ce presupune intrarea în insolvență
Consiliul General al Municipiului București a aprobat marți solicitarea de intrare în insolvență a STB.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Livrările de petrol kazah prin Marea Neagră au fost oprite. Ce înseamnă pentru România și pentru prețul carburanților
Procedura presupune ca instanța să desemneze un administrator judiciar, care va analiza situația financiară a companiei și va întocmi un plan de reorganizare. Acesta va trebui aprobat de creditori și va avea ca obiectiv reducerea cheltuielilor, plata datoriilor și evitarea falimentului.
Potrivit Primăriei, insolvența oferă companiei protecție împotriva executărilor silite și oprește acumularea penalităților aferente datoriilor existente.
Datorii de până la 3 miliarde de lei
Reprezentanții PMB susțin că STB se confruntă cu datorii totale care pot ajunge la 3 miliarde de lei, incluzând obligațiile fiscale și litigiile comerciale.
Cea mai mare parte a datoriilor este către Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), în valoare de aproximativ 1,7 miliarde de lei, generate în principal de neplata contribuțiilor salariale. La această sumă se adaugă penalități de aproximativ 402 milioane de lei.
Primarul general a declarat anterior că problemele financiare ale companiei au început în perioada 2019-2020, când, potrivit acestuia, conducerea de la acea vreme a reținut, dar nu a virat către stat contribuțiile și taxele aferente salariilor.
În plus, STB este implicată într-un litigiu comercial cu VFU Pașcani, unde, potrivit Primăriei, penalitățile aferente unui contract au depășit valoarea inițială a acestuia.
Salariile și transportul public vor fi finanțate în continuare
Primăria Capitalei precizează că subvenția acordată STB va continua să fie utilizată pentru plata salariilor angajaților, achiziția de combustibil și piese de schimb, astfel încât transportul public să funcționeze în condiții normale.
În același timp, pentru plata creanțelor va fi deschis un cont escrow, în care societatea va vira lunar sumele stabilite prin planul de reorganizare aprobat de creditori.
Traseele vor fi reorganizate
Potrivit lui Ciprian Ciucu, planul de reorganizare va include și măsuri de eficientizare a activității companiei.
Primăria intenționează să reducă suprapunerile dintre traseele operate de STB și cele ale metroului, însă edilul susține că liniile de tramvai nu vor fi desființate, în condițiile în care municipalitatea continuă investițiile în infrastructura de transport.
Primarul general susținea recent că situația financiară a STB nu mai poate fi redresată prin alte instrumente juridice și că insolvența este singura procedură care poate opri acumularea penalităților și proteja compania de blocarea conturilor.
Potrivit acestuia, administratorul judiciar va avea responsabilitatea de a restructura activitatea societății și de a propune măsuri care să permită continuarea serviciului public de transport, concomitent cu plata eșalonată a datoriilor.
Vezi și Numărul insolvențelor a crescut în primele cinci luni din 2026. Bucureștiul conduce clasamentul
