Chiar și cu un acord de pace, exporturile de petrol prin Strâmtoarea Ormuz vor rămâne mult sub nivelurile normale. Ce riscuri apar
Exporturile de petrol și gaze prin Strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante rute energetice din lume, ar putea rămâne mult sub nivelurile anterioare conflictului dintre SUA, Israel și Iran, chiar și în cazul încheierii unui acord de pace, avertizează analiștii și experții din industria maritimă.
Potrivit CNBC, companiile de transport și traderii de energie sunt tot mai preocupați de posibilitatea ca Iranul să își mențină influența asupra traficului din zonă și după încetarea ostilităților, ceea ce ar putea afecta pe termen lung fluxurile globale de petrol și gaze naturale lichefiate (GNL).
O rută prin care trecea 20% din energia lumii
Înainte de izbucnirea conflictului, aproximativ 20% din exporturile mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate tranzitau Strâmtoarea Ormuz, punct strategic care leagă Golful Persic de Oceanul Indian.
Blocarea traficului maritim de către Iran, după escaladarea confruntărilor de la sfârșitul lunii februarie, a generat una dintre cele mai severe perturbări ale aprovizionării cu petrol din istoria recentă.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Situația carburanţilor, explicată de premierul interimar: Nu avem cum să controlăm scumpirea, nu este doar la noi
Chiar dacă un acord de pace ar redeschide oficial ruta, experții avertizează că revenirea la normal nu va fi automată.
„Toată lumea din regiune crede că Iranul va controla Strâmtoarea Ormuz în viitorul previzibil”, a declarat Amos Hochstein, fost consilier pentru energie și securitate națională al administrației Biden.
Traficul ar putea reveni doar la 60%-70% din nivelurile anterioare
Helima Croft, șefa departamentului de strategie pentru mărfuri la RBC Capital Markets, consideră că orice acord care lasă Iranului control operațional asupra strâmtorii va avea consecințe directe asupra volumelor transportate.
Estimările industriei maritime arată că fluxurile comerciale ar putea reveni la doar 60%-70% din nivelurile existente înainte de conflict.
În acest scenariu, navele asociate intereselor chineze ar beneficia de acces relativ facil, în timp ce operatorii occidentali ar putea fi nevoiți să negocieze acorduri separate pentru a tranzita zona în condiții de siguranță.
Pentru piața energetică globală, o astfel de situație ar însemna costuri de transport mai mari, prime de asigurare ridicate și o volatilitate crescută a prețurilor la petrol.
Experții fac o paralelă cu situația din Marea Roșie, unde atacurile rebelilor Houthi au redus semnificativ transportul maritim începând cu 2023.
Deși incidentele armate s-au redus considerabil în ultimele luni, multe companii maritime continuă să evite ruta, iar volumele comerciale nu au revenit la nivelurile anterioare.
Diferența este însă că Strâmtoarea Ormuz are o importanță strategică mult mai mare pentru aprovizionarea energetică mondială și dispune de mult mai puține alternative viabile.
Statele din Golf caută rute alternative
Pentru a reduce dependența de Ormuz, statele producătoare de petrol din regiune accelerează investițiile în infrastructură.
Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite au reușit deja să redirecționeze o parte din exporturi prin conducte care duc către Marea Roșie și Golful Oman.
Totuși, aceste capacități sunt insuficiente pentru a compensa integral volumele care tranzitau anterior strâmtoarea.
Analiștii avertizează că riscurile nu se limitează la traficul comercial.
Există îngrijorări privind posibile mine maritime rămase în zonă, infrastructura afectată în timpul conflictului și, mai ales, posibilitatea reapariției tensiunilor dacă dosarele legate de programul nuclear și de capacitățile balistice ale Iranului nu vor fi soluționate definitiv.
Pentru investitori și traderi, acest lucru înseamnă că prima de risc geopolitic ar putea rămâne inclusă în prețul petrolului pentru o perioadă îndelungată.
În consecință, chiar și într-un scenariu de pace, piețele energetice ar putea continua să opereze într-un mediu caracterizat de incertitudine, costuri logistice mai ridicate și fluxuri comerciale mai reduse decât înainte de izbucnirea conflictului.
Importanța strategică a Ormuz ar putea scădea pe termen lung
Pe termen mai lung, oficialii americani cred că dependența globală de Strâmtoarea Ormuz va începe să se reducă.
Secretarul american al Energiei, Chris Wright, a declarat că dezvoltarea noilor conducte și a infrastructurii energetice din statele Golfului va diminua treptat rolul strategic al acestei rute.
Totuși, până la finalizarea acestor proiecte, Strâmtoarea Ormuz rămâne unul dintre cele mai importante puncte nevralgice ale economiei mondiale, iar orice perturbare a traficului poate avea efecte imediate asupra prețurilor la energie, inflației și securității aprovizionării cu petrol la nivel global.
