LA VOLAN. Cea mai mică locomotivă din lume

Ambasada SUA, mesaj inedit de Ziua Limbii Române: „Astăzi, chiar şi AI-ul renunţă la traducerile elaborate”

Radu Miruță, despre relația cu Nicușor Dan: „Nu pot fi dezamăgit de președintele României”

Ce trupe americane rămân în România. Radu Miruță: „Acum câteva luni au venit 400 de militari în plus”

Prețurile la carburanți, sub lupa ANPC. Sancțiuni dure pentru benzinăriile care cresc tarifele după ora 12:00: „Au fost multe nereguli”

Capcana shrinkflation în magazinele din România: Mii de produse la raft cu preț neschimbat, dar gramaj redus

Temu și Shein, în declin. Taxa de 3 euro pe coletele din China a schimbat obiceiurile de cumpărături ale românilor

Paradoxul carburanților: Țările vecine cu importuri masive au prețuri mai mici decât România. Cum explică specialiștii

„Medicamentul” care alină bolnavilor dorul de casă

Trimisul lui Putin la Chișinău acuză Occidentul că șterge „istoria ruso-moldovenească” și invocă „tandemul Bruxelles-Bucureşti”

Pentru a putea rula pe calea ferată, citadina germană, ideală pentru traficul aglomerat, a suferit câteva modificări dramatice la nivel tehnic. Direcția a fost eliminată, iar puntea față a fost blocată, fiind ranforsată cu câteva bare de aluminiu.

Automobilul propulsat de un motor de un litru a primit roți metalice de 22 de inci, cu o greutate de peste 80 de kilograme fiecare. Rezultatul? Micul automobil german a efectuat cu succes mai multe curse de 16 kilometri pe o cale ferată privată din Marea Britanie.

La proiect s-a lucrat timp de șase luni, iar la experiment au putut lua parte mai multe persoane din public.

Modelul Smart Forfour de serie împarte aceeași platformă cu Renault Twingo, dispune de patru locuri, iar în România are un preț de pornire de aproximativ 12.000 de euro cu toate taxele incluse.