Analiză Carburanții se scumpesc din nou. Economist: „Peste 50–60% din prețul de la pompă sunt taxe”
Prețurile carburanților au continuat să crească în 2025. Ultimele date disponibile, din 10 noiembrie, arată că benzina a ajuns la 1,48 euro/l (aprox. 7,54 lei/l), iar motorina la 1,55 euro/l (aprox. 7,89 lei/l). Comparativ cu începutul anului, benzina este cu 25–30 de bani mai scumpă pe litru, iar motorina cu 55–60 de bani.
Deși începutul anului a adus un prim val de majorări prin creșterea accizelor, al doilea val fiscal, aplicat în luna august, a consolidat trendul ascendent, făcând ca prețul combustibilului să crească în România. Pentru un rezervor de 50 litri, un plin de benzină costă astăzi cu 12,5–15 lei mai mult decât în ianuarie 2025, în timp ce un plin de motorină este mai scump cu 27,5–30 de lei.
Taxele pun presiune directă pe prețuri, iar piața petrolului amplifică efectele
O componentă esențială a scumpirilor vine din zona fiscală. Dragoș Cabat, economist, a explicat pentru redacția DigiEconomic faptul că taxele, accizele, TVA și alte contribuții, reprezintă mai mult de jumătate din prețul final al carburanților: „Prețul crește pentru că o dată pe an se majorează acciza, cresc taxele, crește TVA-ul. Aceste elemente reprezintă cam 50–60% din prețul de la pompă.”
În paralel cu fiscalitatea, tensiunile geopolitice contribuie și ele la majorările de prețuri. Cabat detaliază principalii factori:
„La preț mai contribuie inflația, evoluția leului față de dolar, pentru că petrolul se tranzacționează în dolari, iar prețul petrolului fluctuează în funcție de evenimentele din Orientul Mijlociu sau de războiul din Ucraina.”
România se află în continuare în partea scumpă a Europei. 20 de state au benzină mai scumpă decât noi, iar 11 sunt mai ieftine. La motorină, 17 state ne depășesc ca preț, în timp ce 14 rămân sub nivelul României.
Contextul regional amplifică problema: rafinăria MOL din Ungaria funcționează sub capacitate, Lukoil România se confruntă cu incertitudini operaționale, iar Bulgaria și Serbia depind de rafinării aflate în dificultate. În plus, Ucraina a pierdut o parte din capacitățile sale de rafinare, iar transporturile din Marea Neagră sunt afectate de riscuri crescute.
Citește și: Criza Lukoil România: Poate statul să preia rafinăria de la Ploiești? Ce spune legea și ce face Bulgaria
Totuși, economistul nu crede într-un scenariu, pe termen scurt și mediu, în care combustibilul va ajunge la 9-10 lei/litru:
„Este posibil să ajungem și acolo, dar în momentul acesta tendința este ca prețul petrolului să scadă. În România poate fi un motiv, că e posibil, la începutul anului viitor, să crească acciza cu 24%. Și atunci va mai crește puțin, marginal, și prețul benzinei la pompă.”, mai explică Dragoș Cabat.
