Video Autostrada Moldovei: Tronsonului Focșani - Bacău, aproape finalizat. Când se va circula fără întrerupere pe București - Pașcani
Lucrările de infrastructură pe Autostrada A7 avansează într-un ritm accelerat, Lotul 2 al segmentului Focșani - Bacău fiind aproape de finalizare. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat joi,9 mai, că stadiul fizic al lucrărilor a atins pragul de 95%, constructorul concentrându-se în prezent pe ultimele detalii de execuție.
În prezent, pe acest lot de autostradă sunt mobilizați 350 de muncitori și 120 de utilaje, care execută operațiuni de asfaltare, trasare a marcajelor rutiere și montare a parapetelor de protecție pe ultimele sectoare rămase.
Deși circulația a fost deja deschisă parțial încă din decembrie 2025 pe segmentul de 13,2 kilometri dintre Domnești Târg și Adjud, obiectivul principal rămâne darea în folosință a întregului lot.
Conducerea CNAIR anticipează că pe toți cei 39 de kilometri ai acestui lot se va putea circula cel mai târziu în luna august a acestui an.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Ce obține România prin scăderea deficitului bugetar. Specialist: Rămânem cu speranța că vom evita o catastrofă economică
Această deschidere va coincide cu inaugurarea a încă 49 de kilometri de autostradă pe tronsonul Bacău - Pașcani, marcând momentul de conectivitate a regiunii Moldovei cu restul țării.
Finalul anului 2026: 397 de kilometri de autostradă de la București la Pașcani
Perspectivele pentru sfârșitul anului 2026 sunt ambițioase, autoritățile estimând că se va putea circula neîntrerupt în regim de autostradă pe o distanță de 397 de kilometri, pornind de la București și până la Pașcani.
Această rută va fi formată prin interconectarea Autostrăzii A3 (București - Ploiești), a întregului traseu al A7 (Ploiești - Pașcani) și a celor 16 kilometri ai Variantei Ocolitoare Bacău.
Secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, consideră că finalizarea celor 320 de kilometri ai Autostrăzii A7 în doar patru ani reprezintă un record absolut pentru infrastructura din România.
Dincolo de cifre, finalizarea acestui proiect strategic este așteptată să reducă timpul de parcurs între capitală și centrul regiunii la aproximativ trei ore și să sporească semnificativ siguranța rutieră pe un coridor marcat istoric de un număr ridicat de accidente pe actualul drum european E85.
