Primăria Capitalei vrea să majoreze tarifele aplicate pe parcarea ilegală. Consultant economic: Nu asta ar fi problema
Primăria Capitalei a supus dezbaterii publice un proiect de lege prin care dorește să dubleze tarifele aplicate vehiculelor parcate neregulamentar.
Taxa percepută pe ridicare ar urma să crească:
- de la 200 de lei la 400 de lei pentru auto până la 5 tone,
- de la 270 de lei la 540 de lei pentru auto cu masă mai mare de 5 tone.
În cazul transportului, acesta va fi tarifat cu 300 de lei (comparativ cu 150 de lei, în prezent) pentru auto până în 5 tone. Depozitarea va fi taxată cu 1.000 de lei în primele 24 de ore. Dacă cetățeanul nu își ridică mașina în acest timp, atunci va fi tarifat cu 150 de lei pentru fiecare zi de întârziere.
Ce trece de 5 tone, transportul va ajunge la 400 de lei (de la 200 de lei). Depozitarea pentru o durată de până la 24 de ore va fi taxată cu 300 de lei.
În cazul în care ridicarea este oprită, se aplică o taxă de 400 de lei (doar pentru ridicare, fără transport şi depozitare).
Pentru vehiculele abandonate se va aplica un tarif special de depozitare de 150 de lei.
„Măsura de ridicare se aplică pentru vehiculele staţionate neregulamentar pe drumurile publice, pentru vehiculele care ocupă fără drept locurile destinate persoanelor cu handicap, pentru vehiculele staţionate pe domeniul public, în alte locuri decât drumul public”, transmit autoritățile.
Proiectul a fost pus în transparență decizională pe 13 mai iar cetățenii pot face recomandări până pe data de 28 mai 2026.
Vezi și: Adio parcare gratuită pentru hibride: Noile reguli valabile în București
Lipsa infrastructurii, adevărata problemă
Consultantul economic Adrian Negrescu a declarat pentru DigiEconomic faptul că nu constituie o problemă dublarea taxelor pe parcarea ilegală, ci faptul că nu există o infrastructură adecvată care să-i protejeze pe cetățeni de poluare și să le ofere spațiu concret de mișcare.
„Creșterea taxelor de parcare ilegală reprezintă o măsură absolut salutară în condițiile în care, din păcate, în zona marilor orașe mai ales, a parca abuziv este o realitate. Fiecare parchează pe unde poate blocând: traficul, circulația pietonilor, accesul și tranzitul mărfurilor către spațiile comerciale.
Este și realitatea unei Capitale super aglomerate în care legea junglei continuă să se afle în prim plan în ceea ce privește rata de parcaj public.
Din punctul meu de vedere, pe lângă creșterea taxelor acestea de ridicare și sancționare a celor care parchează ilegal, ar trebui ca Primăria Capitalei, Consiliul General, să meargă în continuare pe a descuraja achiziția de mașini”, susține Adrian Negrescu.
Ce se poate face
Consultantul a explicat că reducerea traficului reprezintă un model de succes în marile capitale europene și ce s-ar putea schimba dacă ar fi implementat.
„Trebuie să renunțăm la ideea de a stimula bucureștenii, și nu numai, românii în general, să-și cumpere mașini și să parcheze anapoda în locurile publice. Taxarea nu reprezintă un câștig real pentru comunitate
Costurile generate de poluare, de aglomerarea traficului, tot de zgomotul și de noxele provocate de mașini, este cu mult mai mare decât beneficiile, între echilimele, pe care statul, de fapt autorităților lor care le realizează din taxele de parcare.
Vedem cum trotuarele Bucureștiului au devenit în marea lor majoritate niște locuri de parcare cu mici poteci pentru pietoni pe care, de cele mai multe ori, o mamă cu un copil este aproape imposibil să facă acest slalom printre automobile.
E timpul să redăm orașele locuitorilor, pietonilor, mamelor cu copii, familiilor, și să încercăm să reducem poluarea prin limitarea traficului auto, așa cum se întâmplă în toate marile capitale europene.
Suntem, din păcate, la polul opus în materie de descurajare a traficului auto, spre deosebire de alte țări, acolo unde regulile acestea sunt puternic susținute de comunitate, iar încălcarea lor este sancționată cu amenzi de câteva zeci de ori mai mari decât cele practicate în București”, apreciază Adrian Negrescu.
Citește și: Eliminarea mașinilor abandonate, prioritate pentru Primăria Capitalei
