Ministrul interimar al Transporturilor, despre infrastructura feroviară: Mai proastă ca acum 10 ani
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a declarat joi, 20 august, în cadrul unei conferință de presă, că situaţia transportului feroviar s-a deteriorat grav în ultimul deceniu.
Oficialul acuză lipsa unui plan coerent de întreţinere a infrastructurii feroviare.
„Faţă de ultimii 10 ani, situaţia acum este de două ori mai proastă decât era atunci. Cam asta arată şi preocuparea statului român şi viteza cu care s-au făcut lucruri pe infrastructura feroviară din România. Aici suntem.
Trenuri au mai început să apară noi, există material rulant vechi. Există probleme pe infrastructura de cale ferată din cauza că restricţiile de circulaţie presupun treceri cu viteze foarte mici care, de fapt, generează întârziere.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
Nicușor Dan a promulgat Noua Lege ANI. Mandatele aleșilor locali pot înceta în 30 de zile în cazul incompatibilităților definitive
Vitezele sunt mici pentru că nu se poate trece în siguranţă cu viteză mai mare peste un pod sau peste un tronson de cale ferată care nu are fundaţia în regulă, care nu are rosturi suficient de bine calibrate, care nu are o aliniere foarte bună între şinele de tren. Astea sunt lucruri în care s-a ajuns tocmai pentru că nu a existat un plan coerent de a întreţine infrastructura feroviară”, susține ministrul de resort.
Ce se poate face
Radu Miruţă consideră că strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare, adoptată recent, va conduce, prin măsuri specifice, la reducerea întârzierilor, dar şi la rezolvarea unor probleme de natură salarială cu care se confruntă angajaţii căilor ferate.
„Strategia adoptată de Guvern are ca prioritate reducerea numărului de kilometri care generează întârzieri foarte mari în călătoria pe calea ferată, în transportul mărfii pe calea ferată. Pentru asta trebuie să existe sume de bani corect alocate.
Trebuie să există o unitate de măsură pentru cei care gestionează această sumă de bani. Trebuie să există nişte termene clare şi trebuie să există o asumare”, subliniază ministrul interimar al Transporturilor.
Executivul a aprobat, la iniţiativa Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare pentru perioada 2026-2030. Strategia este documentul în baza căruia se poate semna Contractul de activitate şi performanţă al Companiei Naţionale de Căi Ferate CFR S.A. pentru perioada 2026-2030.
