O nouă infrastructură rutieră de lângă București se apropie de finalizare. Când vor circula șoferii
Lucrările avansează pe A0 Nord, lotul 1 (Joița-Corbeanca), iar stadiul fizic al proiectului a trecut de jumătate, susține directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Asocierea de constructori români și italieni (Retter-Pizzarotti) este mobilizată pe cei 17,5 km ai acestui lot cu 780 de muncitori și 340 de utilaje.
„Pe sectorul cuprins între km 12+100 și km 20+000 s-au așternut deja primele două straturi de asfalt (stratul de bază și binderul). Urmează să se aștearnă stratul de uzură și să se traseze marcajele, după finalizarea altor lucrări în șantier”, precizează Pistol, într-un comunicat postat pe pagina sa de Facebook pe 16 iulie.
Potrivit directorului CNAIR, stadiul fizic se apropie de 68%, iar dacă ritmul de lucru se menține, șoferii ar putea avea parte de o surpriză.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
DOCUMENT Guvernul a publicat noul proiect al legii salarizării. Principalele schimbări față de varianta anterioară
Progresul în șantier
La ora actuală, terasamentele sunt realizate în proporție de 99%, iar în paralel se lucrează la:
- execuția rampelor pasajelor de la km 18+303 și km 19+595,
- parcările de scurtă durată.
Pe sectorul dintre km 2+300 și km 12+100 se lucrează la terasamente și la rampele pasajelor peste autostradă de la km 4+552 și km 7+864.
La pasajul peste DJ601A (km 2+475), dar și la podurile peste râul Dâmbovița (km 2+999) și peste râul Bâldana (km 4+042), constructorii lucrează deja la plăcile de suprabetonare.
La podul peste râul Colentina, CF 300 București-Ploiești, CF Mogoșoaia-Buftea și breteaua de la nodul rutier DN1A (km 10+762) se lucrează la suprastructură.
Pasajele de la km 12+130, km 18+303 și km 19+595 au partea de suprastructură deja finalizată.
„Pentru respectarea termenului contractual de finalizare (aprilie 2027), este necesară accelerarea lucrărilor pe sectoarele rămase în urmă. Autostrada de Centură a Capitalei (A0) este vitală pentru dezvoltarea economică a regiunii București-Ilfov, care asigură în momentul de față circa 25% din PIB-ul României”, transmite Pistol.
Valoarea contractului este de 815,07 milioane lei (fără TVA) și a fost finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Citește și: Undă verde pentru cel mai lung drum de mare viteză din România construit printr-un singur contract
