Răspunsul asiguratorilor: Amendamentele la Legea RCA sunt cerute de șoferi
Industria de asigurări își exprimă încrederea în Parlamentul României că Legea RCA va transpune corect cea mai recentă directiva europeană în materie de RCA și va fi modificată în mod echilibrat.
Având în vedere acuzele lansate de patronatele din industria auto, asiguratorii au luat poziție și au dezmințit consecințele aplicării noului cadru legislativ.
„Am luat notă de reluarea discuțiilor în spațiul public referitoare la modificarea Legii nr. 132/2017 privind RCA, pentru transpunerea Directivei (UE) 2118/2021 în legislația națională, dar și pentru a corectă dezechilibrele care au afectat funcționarea corespunzătoare a pieței de asigurări RCA.
În față acestui nou val de dezinformări și de știri false, industria de asigurări își exprimă din nou încrederea în Parlamentul României că Legea RCA va transpune corect cea mai recentă directiva europeană în materie de RCA și va fi modificată în mod echilibrat, în beneficiul atât al șoferilor români plătitori ai primelor de asigurare, cât și al păgubiților din accidentele rutiere, beneficiari ai despăgubirilor care se suportă din aceste prime”, transmit reprezentanții UNSAR (Uniunea Națională a Societăților de Asigurare și Reasigurare din Romania) și BAAR (Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din România).
Cum motivează UNSAR și BAAR necesitatea amendamentelor
Reprezentanții asiguratorilor invocă studii realizate de IRES, care arată că majoritatea șoferilor români:
- consideră că ar fi util să primească, cu titlu informativ, de la asigurători, o propunere cu privire la unitățile service la care pot opta să-și repare mașînă în baza unei polițe RCA (9/10 dintre șoferii români);
- ar fi deranjați dacă valoarea reparației unui vehicul ar fi mai mare atunci când plata este efectuată în baza poliței RCA, comparativ cu situația în care costurile sunt suportate din fonduri proprii. Această percepție subliniază nevoia de transparență și echitate în procesul de stabilire a costurilor de reparație. Analizele efectuate arată că, pentru service-urile independente care nu au convenții cu asigurătorii, despăgubirea medie plătită este cu aproximativ 30% mai mare față de service-urile reprezentanțelor auto și de două ori mai mare comparativ cu service-urile care au contracte cu asigurătorii (6/10 dintre șoferii români);
- doresc publicarea unor standarde de cost pentru reparații în scopul evitării sau limitării practicării unor prețuri exagerate de către unitățile reparatoare (9/10 dintre șoferii români).
„Ne exprimăm speranța că aceste deziderate ale românilor vor prevala în față intereselor financiare ale membrilor acestei asociații fără competențe în asigurări, cu atât mai mult cu cât, așa cum a relatat în mod repetat și mass-media, există service-uri și firme de închirieri de vehicule care, profitând de anumite prevederi ale Legii nr. 132/2017 privind RCA, practică prețuri nejustificate de reparație și închiriere de autovehicule, în scopul obținerii unor profituri cât mai mari, în numele principiului libertății economice. Însă o fac pe seama plătitorilor de prime RCA”, transmit asiguratorii.
Totodată, România înregistrează o frecvența a daunelor RCA de circa 5,6%, ceea ce înseamnă că una din aproximativ 18 polițe generează un dosar de dauna.
Acest nivel este considerabil mai ridicat decât cel observat în alte state din Europa Centrală și de Est:
- Polonia (3,2%),
- Letonia și Slovacia (3,5%)
- Bulgaria (3,7%).
Țări precum Germania, Suedia sau Franța se situează și ele mai bine – cu frecvente între 2,4% și 4,4%.
În plus, dauna medie aferentă unui accident în România depășește suma de 2.200 euro, situându-se deasupra mediei din Europa Centrală și de Est, ceea ce reflectă costurile tot mai ridicate asociate reparațiilor, manoperei, pieselor de schimb și despăgubirilor pentru victimele accidentelor de circulație (persoane vătămate corporal și aparținătorii celor decedați).
