Rusia și-a dublat flota fantomă. Moscova speră să revitalizeze comerțul cu gaze lichefiate
Rusia şi-a dublat flota de nave care transportă gaze naturale lichefiate (GNL), în mai puţin de un an, pe măsură ce Moscova încearcă să îşi majoreze exporturile, în pofida restricţiilor impuse de Occident.
În prezent, cel puţin 20 de nave care aparțin de flota din umbră a Rusiei deservesc stația de extracție și prelucrare a gazelor Arctic LNG 2 şi infrastructura aferentă. Comparativ cu sfârșitul anului 2025, numărul acestora s-a dublat.
„Moscova pune la punct logistica pentru a livra cantităţi tot mai mari de gaze lichefiate în Asia prin Arctic LNG 2”, a declarat analistul Malte Humpert, potrivit Bloomberg.
Sancţiunile americane şi europene impuse exploatației Arctic LNG 2 au obligat Moscova să amâne obiectivul de triplare a producţiei de GNL până în 2030. În schimb, Rusia a răspuns prin construirea unei flote din umbră care să îi permită să îşi majoreze livrările de gaze lichefiate spre est.
RECOMANDAREA NOASTRĂ
România, ultima din UE la finanțarea prin credite. Firmele au găsit alte surse pentru a se împrumuta
Exportul gazelor, o provocare pentru Moscova
Problema este că exploatația Arctic LNG 2 este amplasată într-o zonă îndepărtată din Vestul Siberiei, unde apele îngheţate restricţionează navigaţia în cea mai mare parte a anului.
Gazele lichefiate trebuie transportate mai întâi la bordul unor petroliere special concepute pentru spargerea gheţii, înainte de a fi transferate spre depozite din Orientul Îndepărtat al Rusiei şi în vest, de unde sunt transbordate pe nave convenţionale pentru livrare către cumpărători.
„Capacitatea de transport rămâne principala constrângere”, a declarat Daria Melnik, expert pe domeniul energiei.
Extinderea flotei fantomă i-a făcut pe analiştii să îşi majoreze estimările privind producţia realizată la Arctic LNG 2 în 2026 cu aproximativ 9%, până la cinci milioane de tone, faţă de prognoza anterioară. Acest lucru ar marca un progres important pentru Rusia, care mulţi ani s-a luptat să scoată gaze lichefiate din Arctica şi să găsească clienți dispuşi să le cumpere.
Un obstacol semnificativ va fi depăşit pe măsură ce se adaugă mai multe nave grele din clasa spărgătoarelor de gheaţă, necesare pentru a se deplasa prin apele îngheţate ale Arcticii chiar şi iarna. Trei nave de tip Arc7 sunt acum în funcţiune, iar mai multe sunt în construcţie. Una este aşteptată să fie livrată până la sfârşitul anului.
